原標(biāo)題：三部委肯定導(dǎo)游優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎勵 業(yè)內(nèi)看衰小費合法化
云南女導(dǎo)游辱罵游客的視頻截圖
香港導(dǎo)游李巧珍事后公開道歉
近日，國家旅游局、人社部、全總?cè)块T聯(lián)合出臺了《進(jìn)一步加強導(dǎo)游勞動權(quán)益保障的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)，首次從國家層面肯定并支持推廣導(dǎo)游薪酬制改革?！兑庖姟分赋?，今后旅行社必須向簽訂勞動合同的導(dǎo)游提供工資、帶團(tuán)補貼、獎金以及社保等一系列薪資保障。此外，《意見》首次提出“旅行社要探索建立基于游客自愿支付的對導(dǎo)游優(yōu)質(zhì)服務(wù)的獎勵機制”。由于官方第一次使用“優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎勵”“游客自愿支付”表述導(dǎo)游薪酬問題，被坊間廣泛解讀為“小費即將合法化”，那么對此到底作何解讀？目前導(dǎo)游的收入構(gòu)成又是怎樣的？北京青年報記者以北京地區(qū)的導(dǎo)游為樣本進(jìn)行了走訪。
現(xiàn)狀調(diào)查
導(dǎo)游“種類”多 人員資質(zhì)亂
北青報記者從多家旅行社了解到，目前北京市場上的導(dǎo)游有很多種類型，“情況各異、魚龍混雜”。北京旅游學(xué)會副秘書長劉思敏告訴北青報記者，目前導(dǎo)游主要分兩大類，一類是專職導(dǎo)游，一類是兼職導(dǎo)游。
專職導(dǎo)游又分兩類，一類是由某個旅行社直接聘用的正式員工，另一類是掛靠在導(dǎo)游服務(wù)中心或其他公司的導(dǎo)游，由掛靠的公司向有需求的旅行社派出勞務(wù)。兼職導(dǎo)游是具有導(dǎo)游證但平時從事其他職業(yè)的人員。他們中的很多人有外語類專長，常在旅游旺季提供服務(wù)，資質(zhì)平時也掛靠在某家公司。除此之外，其實市場上還有很多沒有資質(zhì)的黑導(dǎo)游。
小曹(化名)現(xiàn)在是國內(nèi)一家知名旅行社的正式簽約領(lǐng)隊，有勞動合同、有五險一金，帶團(tuán)有補貼。他告訴北青報記者，正規(guī)導(dǎo)游需要有隸屬關(guān)系，所以很多導(dǎo)游會找一家有資質(zhì)的旅行社或服務(wù)機構(gòu)，把導(dǎo)游證掛靠在那里，每年向其繳納一定管理費，對方則負(fù)責(zé)導(dǎo)游的年審等服務(wù)，這些導(dǎo)游可以給任何一家北京旅行社帶團(tuán)。
專門負(fù)責(zé)帶出境團(tuán)的領(lǐng)隊要求則更嚴(yán)格一些。首先，只有跟有出境資質(zhì)的旅行社有勞動關(guān)系的人員，才能報考領(lǐng)隊證件，而且年審必須由所屬旅行社幫忙進(jìn)行。其次，有的出境社會要求領(lǐng)隊只為自己提供專屬服務(wù)，也有的出境社由于業(yè)務(wù)量少，也允許領(lǐng)隊在空閑時幫別家社帶團(tuán)。
導(dǎo)游先向旅行社“買團(tuán)”
一位旅行社管理者告訴北青報記者，正式簽約導(dǎo)游屬于旅行社正式員工，有明確的工資體系，包括底薪、帶團(tuán)補貼和五險一金等。而掛靠的導(dǎo)游是沒有底薪和帶團(tuán)補貼的，有的導(dǎo)游公司會幫他們買基本保險，但是導(dǎo)游要上交一定的管理費，所以其實是“羊毛出在羊身上”。更多的掛靠公司或旅行社是不給導(dǎo)游上保險的。
掛靠的導(dǎo)游和兼職導(dǎo)游常常會遭遇“零負(fù)團(tuán)費”問題。“零負(fù)團(tuán)費”團(tuán)就是旅行社為了招徠游客，用低于成本的價格組的團(tuán)。旅行社要把利潤從導(dǎo)游身上壓榨出來，所以按人頭把團(tuán)賣給導(dǎo)游，導(dǎo)游為了有團(tuán)帶，就花錢向旅行社買團(tuán)，然后再通過購物、扎店時的回扣來獲得收入。還有一種情況，就是在旅游旺季的時候，旅行社急缺導(dǎo)游，這時候旅行社會按照導(dǎo)游帶團(tuán)的數(shù)量和質(zhì)量給導(dǎo)游一定的報酬。
小曹告訴北青報記者，當(dāng)團(tuán)費已經(jīng)比組團(tuán)成本還要低的時候，“零負(fù)團(tuán)費”就產(chǎn)生了。而那些買團(tuán)的導(dǎo)游既沒有基本工資，也沒有保險，買了團(tuán)之后壓力極大，就會拼命帶游客購物扎店拿回扣，否則他們帶團(tuán)不僅賺不到錢，還會虧錢。這也就是近年來“惡導(dǎo)游”事件層出不窮的原因。
導(dǎo)游工資構(gòu)成相對復(fù)雜 “人頭費”因地域而不同
不同類型的導(dǎo)游，取得收入的方式不同，收入水平相差也非常大。
與旅行社正式簽約的導(dǎo)游有自己的固定工資，且工資水平不算低。以小曹為例，每個月基本工資1000多元，五險一金，帶團(tuán)時分線路遠(yuǎn)近不同還有不同數(shù)額的補助，“長線團(tuán)的收入比較高，一般會按照團(tuán)的規(guī)模、天數(shù)、游客人數(shù)給補貼。”小曹說，一個六到七天的泰國旅游團(tuán)，一般會有1500-2000元的團(tuán)補，歐美長線比較辛苦，帶團(tuán)費用更高些。
“我現(xiàn)在主要帶歐洲團(tuán)，算是中長線路，收入也算是比較高的，一個月收入全算下來差不多有2到3萬元左右?！毙〔苷f，想要帶歐美長線的團(tuán)，不僅需要工作年份長，帶團(tuán)經(jīng)驗豐富，而且還要經(jīng)過旅行社評定之后才能有資格，其工作也非常辛苦。“到了國外那邊常常沒有導(dǎo)游，等于我一個人要把領(lǐng)隊和地接導(dǎo)游的工作全部承擔(dān)，全程負(fù)責(zé)和司機溝通、講解?！毙〔苷f，一個長線大團(tuán)帶下來差不多都要虛脫了。
但市場上更多的是所謂“飄著的”導(dǎo)游。他們要向旅行社買團(tuán)交“人頭費”。小曹透露，“人頭費”一般是按整團(tuán)的人數(shù)結(jié)，客源地客人購買能力不同，“人頭費”相應(yīng)的也不一樣，來自經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)如上海、廣州的團(tuán)，要交的“人頭費”就高一些，經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)的團(tuán)“人頭費”就低一些?！拔乙郧霸I過一個云貴川地區(qū)的團(tuán)，一個人60元的‘人頭費’，30個人交了1800元?！毙〔苷f。旅行團(tuán)的吃和住基本沒有回扣，都是旅行社提前預(yù)訂好的，回扣主要就是在購物環(huán)節(jié)上。
既然正規(guī)簽約的導(dǎo)游收入高，為什么那么多導(dǎo)游都不簽約呢？業(yè)內(nèi)人士告訴北青報記者，其實并不是導(dǎo)游不愿意簽約，而是旅行社為了降低成本，不愿意“養(yǎng)”那么多導(dǎo)游。
回扣不僅僅是導(dǎo)游拿 旅行社也“授意”扎店抽成
“每到五一、十一黃金周的時候，大家就會把矛頭指向?qū)в?，這其實是不公平的，因為我們的做法都是旅行社授意的，我們也是在幫別人賺錢?！毙〔芡嘎叮徽搰鴥?nèi)、國外，進(jìn)店購物都是有回扣拿的，而且拿回扣的不僅是導(dǎo)游，旅行社其實也會從中抽成。
“購物點的返點多少都是旅行社行為，跟導(dǎo)游也沒關(guān)系?！毙〔苷f，這一點國外、國內(nèi)都一樣，導(dǎo)游是按照旅行社的意愿帶游客進(jìn)店，返點比例也都是旅行社和購物點約定好的，而且不僅是導(dǎo)游在拿返點，旅行社自己也在拿。
相比之下，國內(nèi)購物的返點要比國外高好多，“不到50%，但已經(jīng)非常高了?！毙〔苷f。不過，如果整團(tuán)的游客都不購物，這個團(tuán)又是導(dǎo)游自己花錢買來的，那導(dǎo)游就真的會虧錢，而且這種情況其實非常普遍。
“當(dāng)下導(dǎo)游生存環(huán)境很差。”小曹大學(xué)學(xué)習(xí)的就是旅游專業(yè)，當(dāng)時一起入行的同學(xué)中，現(xiàn)在堅持下來的已經(jīng)寥寥無幾，“我是學(xué)這個專業(yè)的，這個行業(yè)雖然表面上是朝陽產(chǎn)業(yè)，但現(xiàn)在這種環(huán)境讓很多人看不到希望，都半途而廢不干了?！?/p>
業(yè)內(nèi)對話
導(dǎo)游薪酬制改革很難推廣
對話人：小曹(化名)某旅行社導(dǎo)游
北青報：國家旅游局等部委近日聯(lián)合出臺了《進(jìn)一步加強導(dǎo)游勞動權(quán)益保障的指導(dǎo)意見》，首次從國家層面肯定并支持推廣導(dǎo)游薪酬制改革，這對你們來說應(yīng)該是個好消息吧？
小曹：我覺得導(dǎo)游薪酬制改革很難推廣開，這里面的根太深，想法是美好的，但是現(xiàn)實很難。
北青報：為什么推廣不開？你認(rèn)為有哪些阻礙？
小曹：新《旅游法》的初衷本來也是想規(guī)范這個行業(yè)，但現(xiàn)在還不是一樣有這么多問題。導(dǎo)游薪酬的問題也說了很多年了，幾乎每年都提，但提了之后就不了了之了，行業(yè)里有很多不作為的問題。
北青報：《意見》里還提出“旅行社要探索建立基于游客自愿支付的對導(dǎo)游優(yōu)質(zhì)服務(wù)的獎勵機制”，這被很多人解讀為“小費”可能要“合法化”，這是不是有助于進(jìn)一步規(guī)范導(dǎo)游收入？
小曹：小費在境外本身就是合法的，這是對導(dǎo)游和司機服務(wù)的一種回報，但在國內(nèi)人們并沒有這種意識，沒有人會自愿付小費。我們私下也聊過這個問題，大家伙兒覺得只要不交“人頭費”就阿彌陀佛了，根本不敢想小費合法化。
北青報：既然薪酬制改革步履艱難、小費合法化也困難重重，那在你看來改革是否還有出路可循？
小曹：導(dǎo)游薪酬制改革最重要的是要阻止惡性競爭，旅行社不要再低于成本價格銷售，這是根本。此外，還應(yīng)該提高導(dǎo)游行業(yè)的門檻。導(dǎo)游在某種程度上相當(dāng)于一個城市的名片，知識儲備、綜合素質(zhì)應(yīng)該不能太低。如果真能消除“零負(fù)團(tuán)費”，導(dǎo)游隊伍素質(zhì)又能不斷提高，整個行業(yè)的狀況應(yīng)該會慢慢好起來。
內(nèi)存
近年來被曝光的導(dǎo)游脅迫游客購物事件
1.今年五一，一段云南女導(dǎo)游辱罵游客的視頻在網(wǎng)上熱傳。視頻中，女導(dǎo)游因部分游客消費金額低或有的游客沒有消費而大發(fā)怒火，說出“你還連臉都不要，那就不好意思了”等激烈言語，并要求游客到達(dá)下一站時必須購買黃龍玉、煙嘴、化妝品等。
2.2013年8月，游客梁某某等6人因不愿參加導(dǎo)游推薦的自費項目，被迪慶香格里拉中青旅行社有限責(zé)任公司導(dǎo)游張濤(自稱“阿布”)強行趕下車，并撕毀了游客所持的旅游合同。
3.2013年7月，“黑導(dǎo)游”孟某帶游客到八達(dá)嶺長城和十三陵游玩，途經(jīng)六個購物點期間，脅迫游客購物。由于游客未達(dá)到購物要求，司機中途不予開車，游客要求啟動發(fā)車卻遭到導(dǎo)游謾罵，并開始持刀威脅游客。車廂內(nèi)，一名男子囂張地謾罵另一人，并揚言要“弄死你”。
4.2010年7月，香港導(dǎo)游李巧珍(“惡女珍”)涉嫌以言語威嚇內(nèi)地旅客購物的短片在內(nèi)地?zé)岵?，重挫香港旅游業(yè)形象。最終，涉事旅行社公開道歉，“惡女珍”也被永不續(xù)用。
5.2010年5月，乒乓名將陳佑銘赴香港旅游時，因被強迫購物與當(dāng)?shù)貙?dǎo)游發(fā)生爭執(zhí)，導(dǎo)致心臟病發(fā)猝死香港。該事件引起社會極大關(guān)注，并迫使香港旅游業(yè)協(xié)會出臺了“嚴(yán)禁導(dǎo)游強迫旅客購物，嚴(yán)重違規(guī)的導(dǎo)游和旅行社或?qū)⒈坏蹁N執(zhí)照”的嚴(yán)格規(guī)定。