歐洲理事會(huì)記者招待會(huì)

　　為了應(yīng)對(duì)日益增加的預(yù)算壓力，歐洲各國(guó)政府開始尋求在防務(wù)領(lǐng)域，特別是在關(guān)鍵軍事裝備的研制和采購(gòu)方面開展新的合作。去年12月，歐洲諸國(guó)圍繞上述議題在布魯塞爾召開會(huì)議。在歐洲理事會(huì)為期兩天的會(huì)議中，28個(gè)國(guó)家的首腦都表示愿意推進(jìn)歐洲國(guó)家在一些關(guān)鍵防務(wù)領(lǐng)域展開合作，特別是下一代無人機(jī)方面的合作，此外還包括空中加油機(jī)、衛(wèi)星通信以及網(wǎng)絡(luò)安全方面的合作等。這也是歐洲理事會(huì)在過去五年里首次討論歐洲國(guó)家間的防務(wù)合作問題。

　　關(guān)于無人機(jī)，與會(huì)的成員國(guó)都贊成組成一個(gè)統(tǒng)一的團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研制歐洲自己的中空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)系統(tǒng)（MALE）。歐洲各國(guó)任務(wù)，當(dāng)前的首要問題是確定歐洲各國(guó)軍方的需求，第二個(gè)要盡快解決的問題就是項(xiàng)目的技術(shù)指標(biāo)。

　　2013年第三季度，法國(guó)、德國(guó)、意大利的防務(wù)承包商發(fā)出呼吁，希望歐洲各國(guó)共同出資開展全歐洲的無人機(jī)研制項(xiàng)目，認(rèn)為只有這樣才能在未來的市場(chǎng)上與美國(guó)、以色列等競(jìng)爭(zhēng)。這項(xiàng)由法國(guó)達(dá)索、意大利芬梅卡尼卡以及空客集團(tuán)德國(guó)分部共同發(fā)出的建議，最初的原因就是法國(guó)政府采購(gòu)美國(guó)16架MQ-9C無人機(jī)。法國(guó)政府為了彌補(bǔ)在馬里作戰(zhàn)行動(dòng)中的情報(bào)、偵察和監(jiān)視能力的不足，于2013年5月作出了上述采購(gòu)決定。

　　目前，意大利和英國(guó)已經(jīng)裝備了美國(guó)的MQ-9C無人機(jī)，法國(guó)也已經(jīng)開始接受首架產(chǎn)品，接下來荷蘭也將采購(gòu)該無人機(jī)。面對(duì)美國(guó)產(chǎn)品的大肆涌入，歐洲的防務(wù)制造商擔(dān)心進(jìn)一步失去無人機(jī)這塊市場(chǎng)。

　　在本次歐洲理事會(huì)上，包括奧地利、比利時(shí)、捷克、法國(guó)、德國(guó)、意大利、英國(guó)在內(nèi)的共計(jì)8個(gè)國(guó)家達(dá)成協(xié)議，將聯(lián)合出資6800萬美元，啟動(dòng)無人機(jī)在歐洲國(guó)家空域無隔離航行的前期研究。此外，歐洲理事會(huì)還提出到2016年，建立適合全歐洲范圍的無人機(jī)適航認(rèn)證，為歐洲國(guó)家制造和使用無人機(jī)掃清道路.

　　關(guān)于衛(wèi)星通信方面的合作,包括德國(guó)、西班牙、法國(guó)、意大利、英國(guó)在內(nèi)的五個(gè)國(guó)家聯(lián)合發(fā)起成了了用戶集團(tuán)，首要任務(wù)就是為歐洲下一代通信衛(wèi)星技術(shù)的發(fā)展制訂路線圖。目前，上述五國(guó)使用和控制了歐洲大部分的軍用衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)，他們使用的衛(wèi)星系統(tǒng)在未來的幾年內(nèi)也將到壽。

　　在本次歐洲理事會(huì)上，空中加油機(jī)的裝備和使用也是一個(gè)關(guān)鍵議題。2013年年中，8個(gè)歐洲國(guó)家達(dá)成一致，表示將推動(dòng)空中加油機(jī)的共同使用，歐洲理事會(huì)對(duì)此表示了肯定，并希望能夠加快推動(dòng)這一進(jìn)程。荷蘭在本次會(huì)議上也表示贊成這一做法，并表示其A330空中加油機(jī)服役之后，在2020年之前實(shí)現(xiàn)共同使用。（肖欣）