帕奇克（左）和中方工程師討論施工組織設(shè)計(jì)情況。 中鐵二十局供圖

　　39.2公里的施工線路需要勘測、4座棄土場需要精心選址、2個(gè)大型物資儲(chǔ)備區(qū)需要統(tǒng)籌規(guī)劃……不久前，中鐵二十局?jǐn)埆@馬拉維恩邦韋尼至埃丁蓋尼公路升級(jí)改造項(xiàng)目。為了盡快開工，馬拉維籍員工帕奇克每天早出晚歸，與業(yè)主和監(jiān)理單位進(jìn)行現(xiàn)場移交和場地規(guī)劃工作。

　　33歲的帕奇克已在中企工作了4年。提到與中企結(jié)緣的經(jīng)歷，帕奇克回憶起，他在馬來西亞讀大學(xué)時(shí)，某次暑假回家，看到當(dāng)?shù)刂衅笳秊榧亦l(xiāng)改造道路，許多朋友也因在中企工作有了穩(wěn)定的收入。于是，畢業(yè)回國后，他便向中國鐵建投遞簡歷，并通過層層面試，順利成為中鐵二十局恩瑪公路項(xiàng)目建設(shè)隊(duì)伍中的一員。

　　剛?cè)肼殨r(shí)，恩瑪公路項(xiàng)目經(jīng)理郭治南將一頂白色的安全帽端端正正戴在帕奇克頭上，鄭重囑咐：“這頂帽子既要守護(hù)你的安全，更要守護(hù)我們共同的承諾。”帕奇克對(duì)那一刻記憶猶新，“我知道自己選擇的不僅是一份工作，更是一份沉甸甸的責(zé)任。”

　　作為屬地工程師，帕奇克是中國企業(yè)與當(dāng)?shù)毓と酥g的橋梁，負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)毓と酥v解施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這份工作并不簡單，中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與當(dāng)?shù)毓と说氖┕ち?xí)慣有許多差異，如何讓他們掌握中國施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，成為帕奇克最頭疼的問題。不怕難心事，就怕有心人。為了讓工程順利推進(jìn)，帕奇克白天泡在工地記錄施工難點(diǎn)，晚上將技術(shù)規(guī)范翻譯成當(dāng)?shù)毓と俗顬槭煜さ钠嫫跬哒Z，并制作成漫畫手冊。帕奇克的努力獲得了工人們的認(rèn)可，屬地工人的施工逐漸規(guī)范化。2022年5月，恩瑪公路終于建成交付，看到筆直的瀝青公路延伸向首都，家鄉(xiāng)種植戶源源不斷把蔬果售賣到城市里，一戶戶家庭的生活因這條公路而改善，帕奇克作為建設(shè)者感到無比自豪。

　　近來，帕奇克被賦予更重要的責(zé)任——擔(dān)任中鐵二十局馬拉維片區(qū)項(xiàng)目首席協(xié)調(diào)專員?！榜R班鐵路鋼材緊缺需要緊急調(diào)運(yùn)”“內(nèi)利公路項(xiàng)目水泥暫有結(jié)余，可以借用給卡本項(xiàng)目”“利隆圭體育館項(xiàng)目4臺(tái)閑置機(jī)械可以運(yùn)轉(zhuǎn)到新上場的內(nèi)利公路項(xiàng)目……”負(fù)責(zé)物資協(xié)調(diào)的帕奇克，白天不是在現(xiàn)場盤點(diǎn)材料，就是在海關(guān)辦理物資清關(guān)手續(xù)，晚上還要及時(shí)調(diào)整每個(gè)項(xiàng)目施工材料和設(shè)備的儲(chǔ)備情況。“雖然忙得焦頭爛額，但看著項(xiàng)目一個(gè)個(gè)按照計(jì)劃順利推進(jìn)，辛苦點(diǎn)不算什么。”帕奇克說。

　　帕奇克不僅是項(xiàng)目物資調(diào)配的橋梁，也是中非員工友好溝通的橋梁——去年端午節(jié)，他組織當(dāng)?shù)貑T工學(xué)習(xí)包粽子，用粽葉比喻施工中層層壓實(shí)的技術(shù)方案；今年春節(jié)，在公司聯(lián)歡會(huì)上，他身著唐裝表演馬拉維傳統(tǒng)舞蹈，讓兩種文化在笑聲中交融；他教會(huì)中國廚師用木薯粉做馬拉維煎餅，自己也掌握了陜西臊子面的做法……

　　“我想做好中非友好溝通的橋梁，把中國教我的，教給更多非洲同胞。”帕奇克動(dòng)情地說。（高 珊文）