新華社吉隆坡5月13日電（記者王嘉偉 毛鵬飛）馬來西亞國家新聞社11日刊發(fā)題為《馬航運業(yè)難逃關(guān)稅沖擊 小企業(yè)或遭致命打擊》的評論文章指出，在美國高筑關(guān)稅壁壘影響下，包括港口運營在內(nèi)的馬來西亞航運業(yè)難以幸免。一旦貨運成本大幅上漲，馬來西亞小型企業(yè)或?qū)⒚媾R沉重打擊，部分企業(yè)可能陷入財務危機、瀕臨倒閉。文章摘要如下：
作為一個高度依賴國際貿(mào)易的國家，馬來西亞無法回避美國最新關(guān)稅政策所帶來的連鎖反應。著名海事行業(yè)分析師納澤里·哈立德指出，若高額關(guān)稅在“90天緩沖期”后正式實施，大企業(yè)或許能承擔新增成本，但流動性不足的小型企業(yè)或?qū)o法支付相關(guān)費用，面臨財務危機風險。
高額關(guān)稅還將加重港口及整個海運供應鏈運營負擔。馬來西亞巴生港和丹戎帕拉帕斯港有可能在此次沖擊中出現(xiàn)業(yè)績下滑。
當前，航運業(yè)面臨全球地緣政治局勢緊張、原油價格波動等不利因素，如今還面臨運輸成本上升、港口和泊位擁堵及全球供應鏈脆弱等新挑戰(zhàn)。納澤里指出，美國新一輪關(guān)稅政策將進一步擾亂長期建立的全球制造與供應鏈體系，尤其令依賴海外供應商的小型制造商承壓，甚至失去關(guān)鍵客戶。
文章說，全球主要貿(mào)易國家的關(guān)稅水平已升至全球化數(shù)十年來未曾出現(xiàn)過的高點，疊加通脹壓力，可能削弱消費者購買力與消費需求，進而提高不少國家經(jīng)濟增長放緩甚至衰退的風險。
納澤里分析，美國高關(guān)稅政策無法實現(xiàn)“制造業(yè)回流美國”的目標，因為全球供應鏈高度一體化、全球制造生態(tài)系統(tǒng)深度成型，企業(yè)仍會尋找具備成本優(yōu)勢、勞動力充足、靠近原材料和目標市場并擁有良好基礎(chǔ)設施及法律環(huán)境的國家進行投資。