如今，在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行交易已經(jīng)成為了大部分現(xiàn)代人所樂(lè)意采用的方式，而因?yàn)槿绱?，也?dǎo)致了電商企業(yè)的迅猛發(fā)展。而相比原先的小型、普通型貨品，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)交易的貨物也逐漸的向大型化、貴重化發(fā)展。冰箱、彩電、空調(diào)，包括汽車(chē)等，都進(jìn)入了消費(fèi)者的眼界。

　　正所謂“有需求，就會(huì)有市場(chǎng)”。在日趨快節(jié)奏的社會(huì)環(huán)境中，實(shí)體店已經(jīng)越來(lái)越少人光顧，更多人將目標(biāo)都轉(zhuǎn)移至網(wǎng)絡(luò)上。這迫使無(wú)論是傳統(tǒng)的二手車(chē)交易商，還是新興電商企業(yè)，都使出了渾身解數(shù)來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)行業(yè)日益高昂的需求。

　　其實(shí)從二手車(chē)市場(chǎng)的整體發(fā)展來(lái)說(shuō)，二手車(chē)電商化對(duì)于這個(gè)行業(yè)的整體發(fā)展是有利的。它能夠更好的將碎片化的二手車(chē)車(chē)源進(jìn)行集中發(fā)布，提升市場(chǎng)集中度，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)渠道進(jìn)行信息擴(kuò)散，使更多的人能夠接收到信息，從而擴(kuò)大銷(xiāo)售半徑。

　　同時(shí)，中國(guó)的消費(fèi)者也具有著國(guó)外消費(fèi)者所沒(méi)有的，崇尚名牌的特點(diǎn)。他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)某一類(lèi)型的產(chǎn)品時(shí)，大多會(huì)將選擇集中于這個(gè)行業(yè)的幾家知名度較高的企業(yè)之中。例如日化產(chǎn)品中的寶潔、聯(lián)合利華;電器中的西門(mén)子、伊萊克斯;汽車(chē)中的寶馬、奔馳、大眾等;但是反觀二手車(chē)的交易市場(chǎng)，年均幾千萬(wàn)的銷(xiāo)售額，幾萬(wàn)的銷(xiāo)售量，竟然拿不出一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放瓶梢宰屜M(fèi)者信服。這不可謂不是一件怪事兒。

　　究其原因，一方面可能因?yàn)槎周?chē)買(mǎi)賣(mài)一車(chē)一價(jià)的獨(dú)特性，使得這個(gè)行業(yè)的成熟需要更多的時(shí)間，導(dǎo)致目前還沒(méi)有哪家企業(yè)可以有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì);另一方面，也是因?yàn)槎周?chē)行業(yè)的準(zhǔn)入資金門(mén)檻較高，導(dǎo)致”錢(qián)袋子”不甚豐厚的競(jìng)爭(zhēng)者也不敢輕易進(jìn)入市場(chǎng)。總而言之，要在二手車(chē)市場(chǎng)中真正做到知名品牌，拼的不僅是精益求精的服務(wù)，更是線下線上的車(chē)源與物流的比拼。而今，二手車(chē)市場(chǎng)的電商化，不僅能在車(chē)源上得以整合全國(guó)的貨源，還能提供標(biāo)準(zhǔn)化的精準(zhǔn)服務(wù)，從而一舉掃除原先行業(yè)發(fā)展中的劣勢(shì)，由此筆者相信不久的將來(lái)必將會(huì)出現(xiàn)二手車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者品牌。

　　不論是優(yōu)信拍、車(chē)易拍等二手車(chē)交易網(wǎng)站。還是像平安好車(chē)這樣秉承集團(tuán)戰(zhàn)略的真心為消費(fèi)者服務(wù)的公司。也許當(dāng)下我們還無(wú)法斷言究竟哪種模式能夠走得更遠(yuǎn)，但相信消費(fèi)者的青睞才是最后的評(píng)判。