遲遲無法風(fēng)靡中國的謳歌，正試圖挽回在華頹勢。日前，謳歌正式發(fā)布全新品牌口號“專注馳騁”，試圖讓中國消費(fèi)者更直觀和清晰地感受品牌的基因與價(jià)值。與此同時(shí)，謳歌啟動品牌合伙人計(jì)劃，力邀演員馮紹峰擔(dān)任品牌合伙人，傳遞謳歌品牌“馳騁”魅力。

　　導(dǎo)入品牌“合伙人”概念

　　作為謳歌在華的全新口號“專注馳騁”，據(jù)介紹，“專注”是一種力量，源于執(zhí)著熱愛，不斷追求完美的極致；“馳騁”則是一個(gè)傳奇，不甘淪為平庸，無畏任何極限的挑戰(zhàn)。謳歌方面始終認(rèn)為，汽車最核心的價(jià)值是“馳騁”，因此自品牌誕生以來，謳歌就專注于技術(shù)革新，只為追求與駕駛者心意相通的終極操縱感，讓駕駛者在腳踏油門的一刻獲得更為心潮澎湃的動力快感。

　　謳歌方面表示，對馳騁的專注始于品牌的誕生，從SH-AWD（超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)）創(chuàng)造性地讓四驅(qū)系統(tǒng)中后輪左后兩輪可根據(jù)路況智能實(shí)現(xiàn)0-100%的無極分配，到PAWS（四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向技術(shù)）開創(chuàng)性地讓汽車后輪束角（后輪左右兩輪的轉(zhuǎn)向角）實(shí)現(xiàn)獨(dú)立的控制，謳歌一直專注于研發(fā)更為精準(zhǔn)的操控技術(shù)。在動力系統(tǒng)方面，從VTEC技術(shù)到VCM（智能動力管理系統(tǒng)），從自然吸氣發(fā)動機(jī)到新一代直噴發(fā)動機(jī)、混合動力技術(shù)，謳歌也一直專注于挑戰(zhàn)動力與燃油經(jīng)濟(jì)性完美融合。這些先進(jìn)技術(shù)的誕生都只因Acura（謳歌）對于技術(shù)和性能的專注，追求終極的“馳騁”。

　　并且，在推出全新品牌口號，強(qiáng)化市場品牌定位同時(shí)，謳歌則首度導(dǎo)入“合伙人”的概念，與演員馮紹峰的牽手，加速向市場推廣品牌形象。

　　在華新一輪造勢展開

　　目前，在中國豪華車市場，第一陣營奧迪、寶馬、奧迪在本土化的積極配合下，已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于其他競爭對手；第二陣營中，捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、以及英菲尼迪，也在更為激進(jìn)的產(chǎn)品策略以及加速本土化的進(jìn)程中，呈現(xiàn)出多面開花的局面，徹底激活二線豪車的市場。然而，受限于產(chǎn)品、品牌等多重因素，作為日系豪車重要成員的謳歌，卻遲遲無法分享中國豪華車最近幾年的迅猛增長。

　　分析指出，隨著發(fā)布全新品牌口號，以及新的品牌推廣戰(zhàn)略的實(shí)施，意味著謳歌啟動了新一輪的品牌造勢，為2016年的最終國產(chǎn)做鋪墊，進(jìn)而達(dá)到2020年的中長期10萬輛目標(biāo)。據(jù)謳歌之前發(fā)布的目標(biāo)，2016年謳歌將會在廣汽本田實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

　　本田（中國）總經(jīng)理倉石誠司表示，本次發(fā)布全新品牌口號與啟動品牌合伙人計(jì)劃，是謳歌發(fā)力市場的起點(diǎn)。同時(shí)，為了進(jìn)一步提升競爭力，謳歌未來將加強(qiáng)美國和中國研究所之間的合作。后年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)之后，謳歌用更合理的價(jià)格為中國消費(fèi)者提供更多產(chǎn)品。

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