在全球汽車市場上，有一款車型用30年時間砥礪前行，經歷了汽車產業(yè)的風云變幻，卻始終秉承著創(chuàng)新基因，傳續(xù)至今，歷久彌新。在中國汽車市場上，它用12年時間發(fā)芽滋長，在競爭最激烈的中高級車市場區(qū)間銳意前行，不斷用創(chuàng)新證明自身價值，最終完成了品牌躍級。這款車就是索納塔。

　　不論是全球市場還是中國市場，索納塔都是一款極具代表性的車型。30年前，現(xiàn)代汽車還是一個名不見經傳的小企業(yè)，第一代索納塔在美國一經問世，就獲得諸多好評。其不僅成為現(xiàn)代汽車開拓海外事業(yè)的重要車型，也為現(xiàn)代汽車之后的崛起奠定了基礎。

　　12年前，北京現(xiàn)代甫一成立，就向中高級車市場發(fā)起挑戰(zhàn)，索納塔隨即成為其引入生產的第一款車型。被業(yè)內稱道的“現(xiàn)代速度”由索納塔開創(chuàng)，由后續(xù)多款車型發(fā)揚光大。在12年成長中的不同歷史時期，作為旗艦車型的索納塔經歷了跌宕起伏，卻始終堅守著信念與夢想，直到第九代索納塔出世，實現(xiàn)了超越想象的品牌蛻變。

　　在第八代索納塔之后，上承30年歷史、下接時代脈搏的第九代索納塔即將為消費者帶來新的驚喜。憑借位居全球四強的現(xiàn)代汽車的技術精華，以及對中國消費者需求的有力把控，第九代索納塔將改變中高級車市場的競爭規(guī)則，展現(xiàn)向上突破的品牌力，讓北京現(xiàn)代實現(xiàn)向更高端品牌形象的轉變。

　　從世界和中國兩個維度剖析索納塔的成功，會發(fā)現(xiàn)其成長經歷有著驚人的相似。索納塔的成功絕不是一蹴而就的，其始終在為品牌升級積蓄能量，并在每一個換代的節(jié)點，用品質提升和技術突破來證明自身的價值，不斷地傳遞正能量。其一度經歷過低谷，卻從未放棄過對價值的堅守。

　　索納塔的成功和現(xiàn)代汽車的崛起，值得中國汽車產業(yè)深度解讀。一度羸弱的韓國汽車工業(yè)是靠什么取得了今天這樣的成就？以索納塔為代表的現(xiàn)代車型的成功，是否可以成為中國本土企業(yè)學習的樣板？北京現(xiàn)代創(chuàng)造的“現(xiàn)代速度”，能否為中國汽車的品牌營銷提供更多有價值的經驗？在索納塔這款有著傳奇色彩的車型身上，我們可以讀懂產業(yè)發(fā)展的脈絡，進一步認清自我。

　　誕生與崛起：從韓國走向全球

　　作為現(xiàn)代汽車歷史上具有里程碑意義的車型，索納塔的出現(xiàn)不但標志著現(xiàn)代汽車的技術與產品全面走向成熟，更支撐了現(xiàn)代汽車從一家韓國本土汽車企業(yè)，到全球頂尖汽車巨頭的華麗轉身。如今，索納塔車型多次換代，歷經30載，全球累計銷量已超過700萬輛，是全球最暢銷的車型之一。現(xiàn)代汽車也成長為韓國最大的汽車集團，躋身全球四大汽車集團。

　　與全球其它領先的汽車公司相比，創(chuàng)立于1967年的現(xiàn)代汽車歷史很短，但它的歷程卻濃縮了汽車產業(yè)的發(fā)展史。從建立工廠到能夠自主開發(fā)車型，現(xiàn)代汽車只用了18年。而誕生于1985年的第一代索納塔，就是現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的代表作。

　　索納塔的30年，其實就是現(xiàn)代汽車不斷提升正向開發(fā)能力、布局國際市場的30年。這30年來，我們看到了各種技術創(chuàng)新和設計創(chuàng)意，也看到了這個一度被人小覷的韓國車企，從模仿學習、與他人合作，到完全獨立自主、向外輸出技術的全過程。通過九代傳承，現(xiàn)代汽車鑄造了索納塔這款傳奇車型，也強化了其作為一個國際化車企的印象。

　　1967年12月，現(xiàn)代汽車創(chuàng)始人鄭周永與美國福特汽車公司合作，創(chuàng)立了現(xiàn)代汽車。在發(fā)展初期，現(xiàn)代通過與福特和日本三菱的合作，不斷消化技術、改進生產工藝。隨著與三菱合作的Pony車型的暢銷，現(xiàn)代在美國等海外市場獲得了認可。

　　1980年8月和1981年2月，韓國政府連續(xù)發(fā)起兩波強勢的重化工業(yè)調整措施。鄭周永只能在“充實發(fā)電設備”及“發(fā)展汽車產業(yè)”間，選擇一個生存空間，結果他毫不猶豫地選擇了發(fā)展汽車產業(yè)。隨著1985年第一代索納塔的問世，現(xiàn)代汽車也步入了自主性開發(fā)、生產及銷售的“韓國汽車”產業(yè)時代。

　　1985年，為迎合北美地區(qū)對小轎車的需求，現(xiàn)代汽車推出了自主研發(fā)的第一代索納塔，命名Excel（卓越）。Excel在上市當年，就以8.5萬輛的空前銷量，創(chuàng)下加拿大進口車的冠軍紀錄，同年在美國則賣出17萬輛的佳績，成為世界車壇引人贊嘆的一匹黑馬。

　　自主研發(fā)的Excel獲得了史無前例的成功，由此開啟了一個車型品牌的輝煌歷史。這款車的成功讓現(xiàn)代汽車收獲了前所未有的信心，他們決定以北美市場為突破口，加速國際化的步伐。回過頭來看，正是當年這一決定成就了現(xiàn)代汽車，也成就了索納塔。

　　1988年，現(xiàn)代汽車針對北美市場推出了一款以Excel為基礎，比Excel更加豪華的中型轎車。為了給這款新車打上更加國際化的標簽，現(xiàn)代汽車請來了意大利著名設計大師喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）操刀設計，并賦予這款車一個意大利語的新名字——“Sonata”，寓意“奏鳴曲”，集高貴典雅于一身。由此，這款Excel的換代車型正式定名為索納塔（Sonata），并一直延續(xù)至今。

　　1993年，索納塔第三代車型的問世，終于讓現(xiàn)代汽車在海外市場站穩(wěn)了腳跟。第三代索納塔外觀采用了流線設計，內部也比前代更加人性化。上市后贏得了前所未有的好評，共計銷售了100萬輛，從這代車型開始，索納塔真正攻入了主流市場。

　　索納塔的市場表現(xiàn)在第四代車型的時候達到了巔峰。1998年，運用了大量先進技術的第四代索納塔上市，并在推出后的相當長一段時間里，一直保持同級別車暢銷榜首的位置。2001年改款后，第四代索納塔更是成為第一個連續(xù)兩度被J.D. Power評為客戶最滿意產品的車型。2004年，第四代索納塔達到銷量巔峰，年銷量為10.4萬輛。

　　第四代索納塔的成功讓現(xiàn)代汽車從北美市場走向了全球，它對現(xiàn)代汽車的意義絕不僅僅在于打開了一個個市場，還引領著現(xiàn)代汽車走向了注重品質與品牌的發(fā)展階段。在一份由J.D. Power提供的消費者報告中顯示，隨著第四代車型的推出，索納塔的品質和信任度已經提升到與豐田車齊平。

　　2002年，索納塔進入中國，作為北京現(xiàn)代第一款車型，被命名為第五代索納塔，由此正式開啟在中國12年的輝煌歷程。

　　中國故事：索納塔積淀

　　自2002年第五代索納塔作為北京現(xiàn)代第一款車駛下生產線，索納塔品牌正式開啟了在中國的發(fā)展歷程。如今經過四代的延革，尤其是第八代索納塔在產品和品牌上的突破，索納塔已經成為代表北京現(xiàn)代在中高級車市場的上升軌跡，見證北京現(xiàn)代品牌蛻變的重要車型。

　　2002年4月29日，北汽集團與現(xiàn)代集團在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議書，雙方共同確定了年底出車的目標。10月18日，北京現(xiàn)代汽車有限公司掛牌成立，成為中國加入WTO后被批準的第一個汽車生產領域的中外合資項目。1個月后，首款車型——索納塔緩緩駛下生產線，北京現(xiàn)代第一工廠正式投產。12月23日，索納塔新車發(fā)布會在北京飯店舉辦，結束了北京沒有自產轎車的時代，拉開了北京重振汽車工業(yè)的序幕，將幾代北京汽車工業(yè)人50年的轎車夢想變成現(xiàn)實。

　　隨著第一輛索納塔正式駛下生產線，北京現(xiàn)代也實現(xiàn)了當年簽約、當年建廠、當年投產，創(chuàng)造了中國乃至世界汽車工業(yè)史上的奇跡，北京現(xiàn)代享譽業(yè)內的“現(xiàn)代速度”之旅由此開啟。

　　第五代索納塔相較前一代車型，車身比例更加協(xié)調，車身線條飽滿，看起來更加穩(wěn)重優(yōu)雅，代表了現(xiàn)代汽車外觀設計能力的明顯提高。隨著這款車的推出，北京現(xiàn)代邁出了在中高級車市場征戰(zhàn)的第一步。

　　其后，北京現(xiàn)代分別在2006年和2009年，推出了全新海外版索納塔的國產車型——第六代索納塔“御翔”，以及專為中國市場打造的索納塔升級車型第七代索納塔 “領翔”。

　　隨著多位汽車頂級設計師彼得·希瑞爾、托馬斯·伯克爾、安德魯·哈德森等的加盟，現(xiàn)代汽車在設計上實現(xiàn)了翻天覆地的變化，而索納塔則成為最被優(yōu)待的車型。領先于時代、煥然一新的第八代索納塔，不僅在歐美市場大獲好評，也向中國中高級車市場展現(xiàn)了自信。隨后，確立北京現(xiàn)代在中高級車市場優(yōu)勢的重任，交到了第八代索納塔的身上。

　　品牌突破：索八“渡江”

　　第八代索納塔不僅是現(xiàn)代汽車的脫胎換骨之作，也是北京現(xiàn)代品牌力向高端推進的功臣。第八代索納塔并非一款單純意義上的新車。它誕生的背后是現(xiàn)代汽車為破解金融危機而進行的全球戰(zhàn)略轉型。通過在歐洲設立研發(fā)大本營，現(xiàn)代汽車化解了金融危機帶來的不利沖擊，并在歐美市場大幅下滑之時異軍突起。

　　2009年，基于“流體雕塑”全新設計語言的第八代索納塔率先在北美上市。這款車型一經亮相便吸引了所有人的目光，在北美市場迅速超越了在同級別市場稱霸多年的雅閣、凱美瑞，成為美國市場最受歡迎的中高級轎車。同年，現(xiàn)代汽車銷量排名全球第五，實現(xiàn)了決定性的突破。

　　2011年4月，北京現(xiàn)代引入在海外市場熱銷的第八代索納塔。它不僅是北京現(xiàn)代在中高級車市場的全新出擊，更承擔著品牌提升的重任，是一款只能成功，不能失敗的車型。

　　第八代索納塔保留了原汁原味的海外設計，采用“流體雕塑”設計理念的外形，顛覆了人們對現(xiàn)代汽車的慣有印象。整車應用大量高科技配置和安全配置，并以先進的車身結構創(chuàng)造了北美NCAP碰撞五星的最高成績。

　　北京現(xiàn)代對第八代索納塔的技術與營銷投入讓競爭對手側目，經過最初的市場觀望，索納塔最終迎來產品的高峰期。憑借強大的產品力和精準的定位，上市6個月，第八代索納塔銷量破萬輛，順利躋身中高級車主流陣營。同時，第八代索納塔的成功，也帶領北京現(xiàn)代突破了品牌的天花板，帶動了消費人群的提升，改變了消費者對北京現(xiàn)代品牌的認知，完成了北京現(xiàn)代從新勢力到新主流的華麗轉身。

　　四年來，第八代索納塔取得了極為出色的銷售成績，累計銷量已超過30萬輛，成為北京現(xiàn)代目前為止最成功、最具影響力的車型。

　　引領未來：第九代索納塔即將到來

　　2015年，已經傳承30年的索納塔車型再度迎來鑄造傳奇的時刻。2014年年初，第九代索納塔在紐約車展首發(fā)后即廣受贊譽，在韓國和北美市場表現(xiàn)出色。隨著2014年年底第九代索納塔在廣州車展亮相，這款車也迎來了在華上市倒計時。2015年第一季度，第九代索納塔將正式登陸中國市場。

　　作為現(xiàn)代汽車歷史上具有里程碑意義的車型，歷經歲月洗禮的索納塔已在中高級車領域獨樹一幟。而第九代索納塔的上市，也將成為北京現(xiàn)代2015年拓展國內B級車市的重要產品。

　　業(yè)內人士分析認為，自2002年進入中國市場以來，索納塔車系已經在華打下扎實的市場基礎，但近年來，國內B級車市場的競爭已愈加激烈，而借助第九代索納塔的推出，北京現(xiàn)代或將再次書寫其在華發(fā)展歷史，并為其在華增速領航。

　　據(jù)北京現(xiàn)代方面透露，第九代索納塔是北京現(xiàn)代融合現(xiàn)代汽車最新研發(fā)理念和制造技術，深入洞察中國消費市場需求，淬煉而成的一款歷“九”而新的全新中高級座駕。它采用現(xiàn)代汽車最新的流體雕塑2.0設計理念，汲取大自然靈感，更多應用自然元素，在上一代設計理念的基礎上形成了更為前沿的設計語言，整車呈現(xiàn)出大氣、尊貴、典雅的外型。第九代索納塔車型將比“索八”更長更寬，繼續(xù)保持乘駕空間的優(yōu)勢，同時在配置上大幅度升級和改善。

　　動力方面，第九代索納塔將同時搭載T動力、混合動力等四種動力系統(tǒng)，是同級別車型當中唯一一款提供多元化動力平臺的車型，而主打操控和節(jié)油的1.6T發(fā)動機將配備7速手自一體雙離合變速器（這一配置在同級別中只有德系的帕薩特有配備）。不僅如此，據(jù)說第九代索納塔在上市之后還將引入混動車型。

　　同時，第九代索納塔更專注為客戶提供智能、科技體驗，第九代索納塔配備了32項同級領先的配置，其中智能巡航系統(tǒng)和智能泊車系統(tǒng)在同級車中尤為少見。這些科技配置加上基于北京現(xiàn)代“云”服務理念推出的全新車載信息系統(tǒng)BlueLink，是第九代索納塔上市成功的巨大籌碼。

　　自2010年以來，北京現(xiàn)代推行“D+S”（中高級車+SUV車型）戰(zhàn)略，索納塔是該戰(zhàn)略中的“重點隊員”。在第八代索納塔、全新勝達、ix35等車型的熱銷以及新車的帶動作用下，代表北京現(xiàn)代品牌實力的“D+S”車型銷量占比增長顯著，達到了40%以上。

　　對北京現(xiàn)代來說，引入第九代索納塔的時機已經成熟。一方面，經過十多年的快速發(fā)展，中高級車的市場需求在不斷提升，另一方面，北京現(xiàn)代通過第八代索納塔和名圖的推出，已經奠定了在中高級車市場的基礎，并且改變了消費者對北京現(xiàn)代品牌的認知，樹立起了在消費者心目中的優(yōu)秀品牌形象，引入更高級別索納塔的機會已經到來。

　　對于年產銷超過100萬輛的北京現(xiàn)代來說，索納塔決定著北京現(xiàn)代的高度。而第九代索納塔則體現(xiàn)了北京現(xiàn)代在科技革新、設計美學以及智能服務方面的最高水準，也代表著現(xiàn)代汽車多年來在中高級汽車市場的探索和追求。

　　作為“D+S”戰(zhàn)略中的重點車型，索納塔深厚的歷史背景，使得這款車在現(xiàn)代品牌整體的產品陣營中擁有著獨一無二的代表性?；谄放凭眠h的背景，第九代索納塔的未來發(fā)展前景，也將左右著北京現(xiàn)代在當前國內汽車市場的企業(yè)地位；其將以新一代旗艦領軍車型的身份，實現(xiàn)北京現(xiàn)代在B級車市場從有到強的跨越，構建起北京現(xiàn)代“縱向加長，橫向加寬”的完備產品陣線。

　　在全球經歷30年發(fā)展歷史的索納塔，見證了汽車業(yè)的風云變幻。人們從中可以看到，一個優(yōu)秀的企業(yè)，不管遇到多少艱難險阻，都不會放棄對品質和技術的堅守。而索納塔在中國成長的12年，則給中國汽車產業(yè)以更多的啟示。

　　在創(chuàng)造“現(xiàn)代速度”的同時，北京現(xiàn)代一度遭受過產能瓶頸、市場瓶頸，以及最難突破的品牌瓶頸。北京現(xiàn)代明白，單靠銷量的增長，是無法支撐一個企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的。在索納塔這款車身上，可以看到北京現(xiàn)代為實現(xiàn)品牌躍級所付出的努力。

　　在中國的中高級車市場，強大的對手有很多，這也讓競爭變得更加緊張激烈。第九代索納塔的乘勢而來，將為北京現(xiàn)代帶來更大的市場和品牌紅利，也將帶領中高級車市場進入全新的競爭格局。

　　歷代索納塔研發(fā)關鍵詞

　　DESIGN：每次上市都讓人驚艷的創(chuàng)新設計

　　索納塔的設計伴隨著“顛覆”一詞。第八代索納塔引入了現(xiàn)代汽車設計哲學“流體雕塑”，提高了現(xiàn)代汽車在全球市場的品牌價值。國外媒體也給予肯定，美國汽車專業(yè)雜志《Car & Drive》就說“流線型的車身讓該車在靜止狀態(tài)下也很動感”。第九代索納塔基于“流體雕塑2.0”的設計理念，更是將經典推向了極致。

　　PACKAGE:同級別最高水準的內部空間

　　寬敞明亮的內部空間、舒適的乘車感是索納塔車身設計的重點。第一代開始，索納塔的設計原則就是“Less Bulky, More Roomy（在有限的車身內，尋求更大的內部空間）”；索納塔一直是同級別車型中內部空間領先的車型。

　　POWERTRAIN:強大的發(fā)動機

　　1991年研發(fā)的Alpha發(fā)動機讓現(xiàn)代確保了在發(fā)動機獨立技術，而Theta發(fā)動機是現(xiàn)代汽車為提升全球競爭力開發(fā)的產品。2002年，同級別產品中技術最優(yōu)的Theta發(fā)動機閃亮登場，該產品擁有71項專利。

　　SAFETY:不斷挑戰(zhàn)最好

　　“安全”是索納塔一直在強調的性能， “索納塔”也成為了北美NCAP明星車的?？?。第九代索納塔在安全方面獲得一致好評。

　　ADVANCED TECHNOLOGY：想要體驗汽車的先進性能，當選索納塔

　　現(xiàn)代汽車的領先技術和配置通過“索納塔”實現(xiàn)大眾化，第九代索納塔更是其中的翹楚。