新車交易市場(chǎng)非常龐大，二手車更是商機(jī)巨大的新領(lǐng)地，雖然國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了不少很不錯(cuò)的汽車電商平臺(tái)，但只要用戶痛點(diǎn)沒(méi)有完全解決，就會(huì)有新的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)出現(xiàn)。
平安好車是中國(guó)平安集團(tuán)旗下全資子公司，也是全國(guó)最大最專業(yè)的車輛交易平臺(tái)，僅僅成立不足兩年的汽車電商平臺(tái)在2014年被估值10億美元。要知道中國(guó)平安集團(tuán)初期投資是10億人民幣，事實(shí)上10個(gè)億的投資還沒(méi)花完，就造出了“10億美元的身價(jià)”。這不能不說(shuō)是，當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下才會(huì)有的奇跡。
10億人民幣一年多時(shí)間變成10億美元，平安好車抓住了用戶的什么痛點(diǎn)?有抓住了資本的什么痛點(diǎn)?造就了產(chǎn)業(yè)神話?
二手賣家痛點(diǎn)：賣掉二手車是汽車消費(fèi)的第一痛點(diǎn)
平安好車抓住了用戶第一個(gè)痛點(diǎn)，幫助用戶更快更好地消化掉二車舊車，以便于用戶更新車輛，以激活加速中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)。
2014年12月29日18時(shí)起，深圳開(kāi)始實(shí)行增量小客車搖號(hào)上牌制度，這是全國(guó)多地限制小客車增長(zhǎng)后，又增加的一座全國(guó)重點(diǎn)城市。對(duì)于正在飛速增長(zhǎng)的全國(guó)汽車銷售而言，指標(biāo)限制再度成為了一道障礙。汽車牌照搖號(hào)制度下，舊車的處理更加成為廣大汽車用戶心中的痛點(diǎn)。想買新車但是不賣掉舊車騰出指標(biāo)，新車根本無(wú)法落戶。
因此對(duì)于全國(guó)汽車用戶而言，便捷快速且不吃虧地賣掉二手舊車是一大汽車消費(fèi)痛點(diǎn)。
平安好車首先推進(jìn)C2B模式，意義正在于解決消費(fèi)者最大的痛點(diǎn)。通過(guò)平安好車的平臺(tái)，消費(fèi)者將手上的愛(ài)車信息登入，并由平安好車的專業(yè)檢測(cè)服務(wù)對(duì)預(yù)拍車輛進(jìn)行全面標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)，檢測(cè)完畢，將車輛信息及檢測(cè)報(bào)告分發(fā)給平臺(tái)簽約的二手車商，平安好車的合作車商使用移動(dòng)設(shè)備瀏覽車輛信息及檢測(cè)報(bào)告后進(jìn)行出價(jià)。最終價(jià)高者得。
幫助你“賣更高”是平安好車解決消費(fèi)者的第一痛點(diǎn)?？梢皂橅槷?dāng)當(dāng)將二手舊車以好價(jià)格賣掉騰出指標(biāo)購(gòu)買喜歡的新車。這正激發(fā)了汽車消費(fèi)市場(chǎng)最黃金的誘惑型消費(fèi)?？粗行萝嚕愠鍪圪?gòu)買。
最優(yōu)價(jià)格購(gòu)車是汽車消費(fèi)第二痛點(diǎn)
通過(guò)二手車C2B模式解決消費(fèi)者第一痛點(diǎn)，平安好車對(duì)未來(lái)新車銷售的控制力將會(huì)有所加大，當(dāng)今各大車商和4S店都在增加新車促銷，用現(xiàn)金優(yōu)惠手段換取顧客購(gòu)買，而未來(lái)主流消費(fèi)已經(jīng)不是全新用戶采購(gòu)，而是舊車置換新車為主流，賣掉二手舊車環(huán)節(jié)如果滴血賤賣，從買新車上獲得的幾千元優(yōu)惠，又實(shí)在算不得什么。只有能幫消費(fèi)者在一買一賣兩個(gè)環(huán)節(jié)均獲實(shí)惠，才能奪取消費(fèi)者。平安好車C2B模式的開(kāi)花，便為其新車銷售奠定了優(yōu)勢(shì)。
大家熟知的換車模式基本有兩種：其一是需要你先找到A廠商把車賣了，然后再去B廠商購(gòu)入新車，費(fèi)時(shí)費(fèi)力;其二就是在4S店進(jìn)行折價(jià)換購(gòu)新車，但這種模式往往存在著交易不透明的問(wèn)題，往往吃虧的還是消費(fèi)者。平安好車將二手車和新車業(yè)務(wù)打通，就是為了能夠在一個(gè)透明公正的環(huán)境下，在同一個(gè)平臺(tái)上解決消費(fèi)者車輛的換購(gòu)問(wèn)題。
根據(jù)規(guī)劃，平安好車的“幫賣二手車”業(yè)務(wù)主要為廣大車主提供二手車資訊、車輛免費(fèi)檢測(cè)、幫賣，以及車險(xiǎn)、車貸等汽車相關(guān)服務(wù)。配合線下門店的布局，平安好車集合全國(guó)數(shù)千家優(yōu)質(zhì)商戶通過(guò)線上競(jìng)價(jià)平臺(tái)對(duì)交易車輛進(jìn)行線上競(jìng)價(jià)拍賣，并以最高價(jià)成交的模式。而“新車購(gòu)”業(yè)務(wù)則是與汽車經(jīng)銷商直接合作，為消費(fèi)者提供有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、全面的車型和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。一旦二手車幫賣和新車銷售之間的閉環(huán)被打通了，平安好車的“交易平臺(tái)”屬性才會(huì)真正發(fā)揮其威力。只有在車輛買賣上可以黏住消費(fèi)者，平安好車的整體布局才可以被盤活。
二手買家(二手車商)痛點(diǎn)：缺乏檢測(cè)認(rèn)證
不管是二手車市外的黃牛，還是專業(yè)的二手車商，其實(shí)收車過(guò)程中，都存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。黃牛缺乏基本的車輛檢測(cè)能力，二手車商具備能力但全面性和權(quán)威性不夠，一旦買回的車輛發(fā)現(xiàn)瑕疵，最終收損失的就是商家自己了。
而二手車最終買家要買輛好的二手車，有時(shí)候更是完全靠碰運(yùn)氣。
無(wú)論是二手車商、二手車黃牛，還是二手車最終購(gòu)買用戶，在二手交易中，實(shí)際都存在著碰運(yùn)氣的風(fēng)險(xiǎn)，因而這也是二手車價(jià)起不來(lái)的最大問(wèn)題，二手買家一方從保險(xiǎn)思路出發(fā)，不愿意出太高的價(jià)格。
平安好車在二手車檢測(cè)評(píng)估方面自有一套嚴(yán)格的體系確保。平安好車自主研發(fā)了一套名為“007”的檢測(cè)體系，而其中的檢測(cè)便已經(jīng)包括了二手車“新國(guó)標(biāo)”中的所有檢測(cè)內(nèi)容。除車主信息屏閉外，全國(guó)各地的二手車經(jīng)銷商，可以在電腦、手機(jī)上看到全部檢測(cè)內(nèi)容，而且有圖有說(shuō)明。所以說(shuō)，在對(duì)于車輛的評(píng)估上來(lái)說(shuō)，平安好車可以給到完整全面公開(kāi)透明的檢測(cè)。
此外，平安相對(duì)普通二手車商多了一條歷史大數(shù)據(jù)的法眼，相較于其他二手車電商來(lái)說(shuō)，平安好車最大的優(yōu)勢(shì)便是背靠平安集團(tuán)，好車平臺(tái)便擁有了8000萬(wàn)的保險(xiǎn)客戶資源。這些數(shù)據(jù)可以為平安好車提供龐大的車輛保險(xiǎn)和維修記錄，從而使得平安好車能夠更好的得之二手車的前世今生。
平安好車通過(guò)搭建檢測(cè)體系并整合集團(tuán)內(nèi)車險(xiǎn)信息資源，可以更好地在二手車整體服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中，扮演更重要的角色，直擊到產(chǎn)業(yè)鏈的又一個(gè)痛點(diǎn)。
平安不僅僅是有這些數(shù)據(jù)的支持，依靠平安集團(tuán)強(qiáng)大的金融實(shí)力，平安好車可以輕松的提供車貸、車險(xiǎn)等汽車金融服務(wù)。而平安去年推出的平安車商貸，便是以3年投入50億的大手筆為上萬(wàn)二手車商提供了融資便利。整合產(chǎn)業(yè)資源，平安好車成功在于解開(kāi)一個(gè)個(gè)痛點(diǎn)。(記者：陳杰)