中國市場的競爭是相當激烈的，但是在全球汽車市場上，同級別品牌之間競爭也是很大的。未來中國市場的重要性不容忽視，也可以說是最重要的。

　　當地時間1月25日，2015北美車展在美國底特律落下帷幕。本屆車展期間，中國經濟網記者采訪了戴姆勒股份公司負責營銷和市場的董事Ola K?llenius，請他特別談了對中國高檔車市場的看法，以及奔馳在這一市場的最新動作和對未來的期待。

　　戴姆勒股份公司董事Ola

　　在中國貫徹“本土化”生產策略，會有更多本土化車型

　　中國經濟網：首先問一個區(qū)域市場的問題。奔馳在德國市場和美國市場的發(fā)展都非常成功，而中國市場已經成為奔馳在全球的第二大市場。那么，在奔馳的“2020計劃”中，中國市場居于什么樣的地位？中國市場和德國、美國市場比，優(yōu)勢和不足分別有哪些？

　　Ola：先說一下相似之處。中國消費者也希望奔馳品牌能夠帶來特殊的體驗，無論是在安全性、科技水平，還是質量上，大家對奔馳品牌都有著很高的期望值，這跟其他國家客戶的期望是一樣的。說到不同的地方，首先，中國消費者喜歡長軸距的車型，對于后排空間是非常在意的，我們需要做一些相應的調整，讓大家享受到很好的后排乘坐體驗。其次，中國市場的競爭是相當激烈的，但是在全球汽車市場上，同級別品牌之間競爭也是很大的。未來中國市場的重要性不容忽視，也可以說是最重要的。

　　2014年，中國市場是奔馳全球第二大市場，在未來能否成為全球第一大市場，讓我們拭目以待。

　　中國經濟網：2014年，奔馳在推進“2020計劃”方面取得了較好的成績。那么在你看來，奔馳實現2020年“登頂”的關鍵因素是什么？在實現“2020計劃”的過程中，中國市場將扮演什么樣的角色？

　　Ola：首先，從全球戰(zhàn)略來說，有三點是非常基礎性的戰(zhàn)略：第一，我們需要進一步強化品牌，比如剛才講到的子品牌戰(zhàn)略，都是為了進一步增強我們品牌的延展性和影響力。第二，進一步拓展產品線，同時不斷引入高科技成果。在2020年之前，我們還會引入十款全新車型，同時也會不斷更新現有產品。第三，優(yōu)化客戶體驗，奔馳希望讓我們的客戶，無論通過線上平臺還是通過經銷商，都能夠享受奔馳品牌應有的客戶體驗。

　　2014年，奔馳在全球增長達13%，在中國實現近30%的增長，在高檔品牌中是速度最快的。在我們的“2020計劃”中，中國市場占有非常重要的地位，有三點原因：第一，整體的策略會在中國市場堅定不移地推行；第二，在中國貫徹“本土化”生產策略，會有更多本土化車型，如2015年，GLA SUV車型也會國產，這將會是一個重量級車型；第三，我們的經銷商網絡在中國不斷擴展，2014年，每個星期都新增兩家經銷商。

　　2015年，我們的經銷商店會更多覆蓋三線、四線城市，進一步擴大經銷商網絡的覆蓋率。

　　中國經濟網：在本次車展期間，奔馳發(fā)布了GLE Coupe車型，大家發(fā)現在高檔車市場，車型間的區(qū)別越來越小。在這樣激烈競爭的情況下，奔馳怎樣突出自己的特點，從而占據優(yōu)勢？

　　Ola：從更長的歷史來看，各個品牌，尤其是高端品牌之間，在不同細分市場都有針鋒相對的車型。奔馳一直在拓展產品線，在很多細分市場，我們的產品都是領先者，GLE Coupe不是最早進入這個細分市場的，我們希望能夠做到最好，所以也不怕有直接的競爭。

　　戴姆勒股份公司董事Ola

　　奔馳品牌飽含情感訴求，也融合了最新科技和創(chuàng)新技術

　　中國經濟網：在過去的幾年間，奔馳的銷量增長的確暫時放緩。但是，我們注意到，奔馳集團正在通過兩個較強的子品牌——梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-邁巴赫，進一步鞏固和提升奔馳在高端車市場上的地位，更注重經營的品質和質量。那么，奔馳是否要通過這種方式，為奔馳品牌注入更多的內涵？

　　Ola：首先，從奔馳品牌架構來說，奔馳129年的品牌歷史讓我們引以為豪。奔馳這個品牌有兩個非常核心的理念，首先它是一個飽含情感訴求的品牌，很多人從小就有一個奔馳夢；另外，這個品牌也融合了最新的智能科技和前瞻性的創(chuàng)新技術。

　　奔馳的兩個子品牌——梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-邁巴赫，代表著不同的方向，梅賽德斯-AMG是奔馳家族的高性能品牌，而梅賽德斯-邁巴赫強調的是極致尊享體驗，更多需要由司機來為車主駕駛這款車。在不斷拓展品牌廣度的同時，梅賽德斯-奔馳的三叉星徽一直是涵蓋所有子品牌的，更高層次的一個品牌。

　　中國經濟網：奔馳推出梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-邁巴赫這兩個子品牌，其中的英文名稱里沒有奔馳，那么這兩個品牌在推向中國市場時，是不是也會把“奔馳”去掉？或者說會怎樣解決這個問題？

　　Ola：三叉星徽是梅賽德斯-奔馳在全世界最為人所知的標識，其實這兩個子品牌也是梅賽德斯-奔馳和AMG、邁巴赫的混合體。所以，如果有三叉星徽會更容易贏得大家的認可，那么，從市場與傳播的角度是否有必要進行調整，我們也可以考慮。

　　中國經濟網：說到品牌，能不能進一步解釋一下，奔馳推出新的品牌命名辦法是出于怎樣的考慮？

　　Ola：為了讓消費者清楚地知道奔馳產品的命名邏輯，我們對命名辦法進行了一些調整。因為消費者知道奔馳從車型的家族來說有S、C、E、A等不同的序列，而SUV也是一個不斷增長的車型序列，我們希望命名邏輯可以更顯而易見地呈現給消費者。

　　奔馳SUV的鼻祖是G級車，就是最早的越野車，我們去年推出的GLA SUV，就是A級越野車型，大家今天看到的GLE，就是E級車，它會取代以前的ML；今年晚些時候我們會推出GLC，取代GLK；之前的GL會變成GLS，這樣大家可以清晰地看出每個車都屬于哪個家族序列。（記者張宇星）