圖為大眾暢銷車型高爾夫。(資料圖)

    據(jù)德國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)站25日?qǐng)?bào)道，一項(xiàng)調(diào)查表明，德國(guó)十分之一的新車被德國(guó)汽車制造商自己購買。為此，汽車制造商才是他們各自企業(yè)的最佳顧客。大部分這些新車很快都會(huì)被送到二手車市場(chǎng)以大幅度的折扣出售。

   汽車行業(yè)專家Ferdinand Dudenhoeffer的一項(xiàng)調(diào)查表明，德國(guó)汽車制造商明顯是他們各自企業(yè)最佳客戶。這位杜伊斯堡-埃森大學(xué)教授在一份最新調(diào)查報(bào)告中寫到，2014年約十分之一的新車被各自汽車制造商購買。以德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局的注冊(cè)數(shù)量為基礎(chǔ)，這個(gè)數(shù)字達(dá)到9.8%(前年為9.2%)，共297268輛汽車?！?014年，超過五分之一的大眾和保時(shí)捷新車被各自公司購買?！盌udenhoeffer在報(bào)告中寫到并認(rèn)為，這種通過提供折扣獲得市場(chǎng)份額的趨勢(shì)令人擔(dān)憂。

   據(jù)報(bào)道，大部分這些車輛很快就被拉到二手車市場(chǎng)，以遠(yuǎn)低于原標(biāo)價(jià)的價(jià)格出售。在德國(guó)汽車制造商大眾這種情況很常見，就連十分暢銷的車型高爾夫也在自購車型范圍內(nèi)。其發(fā)言人說，大部分這些車輛屬于員工租賃車輛。據(jù)調(diào)查，2014年，214000輛大眾高爾夫新車注冊(cè)數(shù)量中，大眾自購約68500輛。

   歐寶發(fā)言人也指出，該公司約有9.3%的新車屬于企業(yè)員工租賃車輛，這在行業(yè)里屬于比較低的水平，它比雷克薩斯低7.6%，比福特低4.3%，比Smart低3.0%。德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局指出，相比2013年，2014年商業(yè)領(lǐng)域的新車注冊(cè)量增長(zhǎng)5.8%，而私家車注冊(cè)量則下降1.9%。(林秀敏編譯)