英菲尼迪在中國(guó)的極速前進(jìn)，在外界看來(lái)有些不可思議。剛剛過(guò)去的2014年對(duì)英菲尼迪來(lái)說(shuō)，是至關(guān)重要的一年，東風(fēng)英菲尼迪合資公司的成立，以及首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型Q50L的上市，將英菲尼迪在華發(fā)展帶到了一個(gè)全新的起點(diǎn)上。值得一提的是，在品牌營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品推廣上都做到極致的英菲尼迪，并沒(méi)有龐大的智囊團(tuán)，在“德裔中國(guó)通”東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷博士的帶領(lǐng)下，這個(gè)人數(shù)不多卻十分年輕的團(tuán)隊(duì)，完成了一個(gè)又一個(gè)極限任務(wù)。這個(gè)“敢拼”的團(tuán)隊(duì)現(xiàn)身說(shuō)法，闡釋了“敢·愛(ài)”品牌的價(jià)值觀，而“敢·愛(ài)”概念的落地和延伸，也展示了一個(gè)國(guó)際品牌卓越的本土化能力。

　　2014年，英菲尼迪在中國(guó)的銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，達(dá)30046輛，同比增長(zhǎng)76%。市場(chǎng)占有率翻番至年底的2%，特別是在一線(xiàn)城市的市場(chǎng)占有率增長(zhǎng)顯著。2014年11月，北、上、廣三座城市的市場(chǎng)占有率比2013年同期增長(zhǎng)了74.8%，同時(shí)，英菲尼迪在部分二三線(xiàn)城市的市場(chǎng)占有率也大幅高于其全國(guó)平均水平，如常州、嘉興、東莞三座城市9～11月三個(gè)月的平均市場(chǎng)占有率分別達(dá)到了4.4%、4.2%和3.8%。與銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率大幅上漲相得益彰的是英菲尼迪品牌影響力的大幅提升。截至2014年年底，英菲尼迪無(wú)提示品牌知名度相比2013年上半年增長(zhǎng)超過(guò)三成，美譽(yù)度將近翻番。

　　在日前舉辦的東風(fēng)英菲尼迪新年媒體溝通會(huì)上，戴雷表示：“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的環(huán)境正在經(jīng)歷深刻的變化，這既是我們發(fā)展道路上的機(jī)遇，也給我們提出了巨大挑戰(zhàn)，英菲尼迪要根植中國(guó)，必須著眼于長(zhǎng)期健康的發(fā)展。2015年，我們將著力在產(chǎn)品、品牌、經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)四大關(guān)鍵領(lǐng)域提升實(shí)力，打造‘敢愛(ài)全體驗(yàn)’，讓消費(fèi)者在每一個(gè)環(huán)節(jié)都能感受到‘最感性的豪華汽車(chē)品牌’的獨(dú)特魅力?！?/p>

　　“敢·愛(ài)”并不是一個(gè)孤立的品牌口號(hào)，其落地之后的一切營(yíng)銷(xiāo)做法，其實(shí)都聚焦在“體驗(yàn)”這個(gè)關(guān)鍵詞上。所謂“最感性的豪華汽車(chē)品牌”，并不是要拋棄理性，而是要通過(guò)感性來(lái)挖掘理性。在外界看來(lái)，英菲尼迪是“真人秀之王”，從《爸爸去哪兒》到《極速前進(jìn)》，英菲尼迪從贊助商升級(jí)為“聯(lián)合出品人”，很自然地實(shí)現(xiàn)了角色轉(zhuǎn)變，也顛覆了原有的贊助商合作模式。正因?yàn)橛⒎颇岬献隽恕跋瘸泽π返娜恕保瑖?guó)內(nèi)汽車(chē)品牌形成了扎堆兒贊助真人秀的風(fēng)潮，只是無(wú)人能出其右。

　　營(yíng)銷(xiāo)只是方法，體驗(yàn)才是目的。以“敢·愛(ài)”為核心的情感與體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，吸引了超過(guò)3萬(wàn)名車(chē)主和潛在客戶(hù)的參與。同時(shí)，英菲尼迪與APEC工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)等高端論壇的合作，進(jìn)一步提升了品牌的影響力。此外，英菲尼迪還啟動(dòng)“敢愛(ài)星球”公益行動(dòng)，關(guān)愛(ài)自閉癥兒童，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)聚焦自閉癥群體的汽車(chē)品牌。

　　戴雷告訴記者： “去年，我們通過(guò)很多大型電視節(jié)目的合作提高了品牌的知名度、關(guān)注度，讓那些不太關(guān)注英菲尼迪的人，也對(duì)我們充滿(mǎn)興趣。根據(jù)我們收到的反饋，有興趣進(jìn)一步了解英菲尼迪的品牌、歷史以及科技、產(chǎn)品的消費(fèi)者有很多，而且他們都希望有更多的機(jī)會(huì)試駕英菲尼迪的車(chē)，體驗(yàn)英菲尼迪的技術(shù)。所以我們希望在下一個(gè)階段，能夠創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)，讓大家全方位地、深度地體驗(yàn)什么是英菲尼迪。今年，我們將舉辦‘英菲尼迪嘉年華’，覆蓋10個(gè)城市，吸引7000到1萬(wàn)名消費(fèi)者來(lái)參與?！?/p>

　　戴雷說(shuō)，了解市場(chǎng)、研究市場(chǎng)、貼近消費(fèi)者、團(tuán)結(jié)經(jīng)銷(xiāo)商，是2015年的主要任務(wù)。 新成立的英菲尼迪北京設(shè)計(jì)中心，已成為其研究中國(guó)市場(chǎng)的重要窗口。他表示，和一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在中國(guó)的設(shè)計(jì)中心不同，英菲尼迪北京設(shè)計(jì)中心將承擔(dān)設(shè)計(jì)全新車(chē)型的重任?！拔覀兊母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手在中國(guó)的一些設(shè)計(jì)中心，只是對(duì)車(chē)型進(jìn)行小的調(diào)整，不一定能參與到新車(chē)型的前端開(kāi)發(fā)中。在新車(chē)型開(kāi)發(fā)中，英菲尼迪全球４個(gè)設(shè)計(jì)中心都會(huì)參與，通過(guò)展開(kāi)內(nèi)部競(jìng)賽選出最好的方案。最近推出的英菲尼迪Vision Gran Turismo概念車(chē)形象非常棒，它就是北京設(shè)計(jì)中心的首個(gè)成果?！?/p>

　　據(jù)介紹，北京設(shè)計(jì)中心會(huì)參與英菲尼迪每款新車(chē)型的研發(fā)過(guò)程，如果要推出特別適合中國(guó)的產(chǎn)品或?qū)σ延挟a(chǎn)品做調(diào)整，也會(huì)進(jìn)行內(nèi)部溝通。戴雷自信地說(shuō)：“從全球角度來(lái)講，英菲尼迪未來(lái)產(chǎn)品的研發(fā)就是從中國(guó)市場(chǎng)出發(fā)，所以我們非常有信心，所有要推出的產(chǎn)品都是完全符合中國(guó)消費(fèi)者需求的?！?/p>

　　針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中的處境，戴雷表示：“一方面，我們要與經(jīng)銷(xiāo)商一直保持很好的交流和溝通，如果能做到這一點(diǎn)，我們就已經(jīng)做對(duì)了一半。信任非常重要，作為經(jīng)銷(xiāo)商的合作伙伴，要考慮雙贏。另一方面，如果市場(chǎng)發(fā)生變化，我們也會(huì)盡快采取一些措施。”

　　戴雷表示，措施包含很多方面。第一，要保持合理的庫(kù)存。英菲尼迪支持經(jīng)銷(xiāo)商提高零售量，但不會(huì)通過(guò)壓庫(kù)存解決問(wèn)題，這個(gè)原則非常重要。同時(shí)，新車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，所以英菲尼迪支持經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)拓新的利潤(rùn)來(lái)源，比如售后業(yè)務(wù)、金融、保險(xiǎn)等。他坦陳，在這方面，英菲尼迪面臨比較大的挑戰(zhàn)，奔馳、寶馬、奧迪等德系豪華車(chē)在中國(guó)的發(fā)展時(shí)間很長(zhǎng)，有很大的保有量和很好的售后基礎(chǔ)，英菲尼迪相對(duì)比較薄弱。第二，在新店建設(shè)方面，英菲尼迪要降低投資，同時(shí)要保持豪華汽車(chē)品牌的體驗(yàn)，不一定建最大的店，但要有很好的服務(wù)，讓消費(fèi)者有溫暖的感覺(jué)?！拔覀冃碌甑脑O(shè)計(jì)非常合理，非常人性化，總投入跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比只有三分之一，但是里面的體驗(yàn)完全不低于其它豪華汽車(chē)品牌。”

　　東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”，意味著經(jīng)濟(jì)增速放緩，雖然增長(zhǎng)率降低了，但它帶來(lái)的是絕對(duì)的增長(zhǎng)量。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度來(lái)講，經(jīng)過(guò)中國(guó)30年改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會(huì)財(cái)富也有了一定的積累，消費(fèi)者具備了潛在的消費(fèi)能力。此外，還有消費(fèi)升級(jí)的需求。因此，中國(guó)的消費(fèi)潛力是巨大的。

　　他說(shuō)：“對(duì)英菲尼迪來(lái)講，我們最大的信心是看到了消費(fèi)群體的變化。從以往的60后到現(xiàn)在的80后、90后，他們的購(gòu)車(chē)?yán)砟詈托枨蟾⒎颇岬隙ㄎ坏哪贻p心態(tài)高端消費(fèi)者，以及我們倡導(dǎo)的‘敢·愛(ài)’品牌理念相契合。與目標(biāo)消費(fèi)群體的情感溝通和交流，終端硬件設(shè)施的升級(jí)和經(jīng)銷(xiāo)商全球統(tǒng)一的服務(wù)品質(zhì)，是我們未來(lái)快速發(fā)展的重要支柱?！?/p>

　　在戴雷看來(lái)，雖然中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)增速?gòu)脑瓉?lái)的30%～40%放緩到10%，但與全球其他市場(chǎng)相比，仍是“風(fēng)景這邊獨(dú)好”?！按蠹以瓉?lái)定的目標(biāo)非常高，看到放緩的趨勢(shì)，就認(rèn)為是很大的危機(jī)。其實(shí)我們不必過(guò)于擔(dān)心，因?yàn)樽罨镜男枨笠蛩夭](méi)有改變，三四年前買(mǎi)過(guò)豪華車(chē)的消費(fèi)者會(huì)進(jìn)行升級(jí)，城鎮(zhèn)化的推進(jìn)也會(huì)擴(kuò)大豪華車(chē)的需求。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，我們要做的就是全力以赴，踏實(shí)地邁出每一步”。（記者 王超）