繼SLS之后，梅賽德斯-AMG再次獨(dú)立開發(fā)了第二款跑車——GT S，中國售價168.8萬元，以對抗在這一市場“馳騁”多年的保時捷911系列車型。

　　中置

　　在車身造型方面，梅賽德斯-AMG GT S難逃這一細(xì)分市場的經(jīng)典設(shè)計，從側(cè)面看，修長的發(fā)動機(jī)罩明顯隆起，后移的駕駛艙與寬大的輪轂構(gòu)成了與眾不同的視覺體驗(yàn)。所不同的是，從車正面看過去，GT S沒有911那么優(yōu)雅，更像是一位硬漢。

　　如此造型與其高性能可謂相輔相成。GT S采用的前中置發(fā)動機(jī)和驅(qū)動橋式變速箱布局，使得前后軸之間能實(shí)現(xiàn)47：53的重量分布，加上智能鋁制輕量化結(jié)構(gòu)車身，使其擁有極其敏捷的操控性和完美的彎道表現(xiàn)。

　　3.8秒

　　GT S采用了全新開發(fā)的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，帶有內(nèi)置渦輪增壓器（“Hot inside V”）和干式油底殼潤滑系統(tǒng)，動力輸出為375千瓦（510馬力），反應(yīng)極其靈敏，在低轉(zhuǎn)速時就能爆發(fā)出極強(qiáng)的動力，因此能在瞬間作出響應(yīng)，性能出眾。3.8秒的百公里加速時間，310公里/小時的最高時速。

　　值得一提的是，梅賽德斯-AMG GT的功率-重量比十分出色，為3.3千克/馬力。這款跑車還設(shè)定了燃油經(jīng)濟(jì)性的新基準(zhǔn)：10.2升/百公里綜合油耗使其效率顯著提升。

　　聲效可調(diào)

　　相對于高性能車單純的賽道設(shè)計，GT S還考慮了長途旅行時的極高舒適性，這不僅要?dú)w功于它的實(shí)用尾門和便捷的行李艙設(shè)計，還緣于在開發(fā)之初，AMG追求的這臺4.0發(fā)動機(jī)的線性加速性能，先進(jìn)的行車電腦甚至?xí)紤]當(dāng)前行駛狀況，并根據(jù)產(chǎn)生的側(cè)向力來調(diào)節(jié)油門響應(yīng)。

　　除此之外，在感官方面，也有所考慮。GT S標(biāo)配的AMG高性能排氣系統(tǒng)，通過可變的排氣閥技術(shù)，根據(jù)所選擇的動態(tài)選擋（DYNAMIC SELECT）模式，可以發(fā)出不同的聲效——或者一心享受舒適輕松的長途旅行，或是領(lǐng)略更強(qiáng)悍更感性的賽車風(fēng)格。

　　價低

　　相對于300多萬元的上一款產(chǎn)品SLS AMG，168.8萬元定價著實(shí)不高，可見GT S已經(jīng)做好了一番準(zhǔn)備，在這一緊湊級高性能細(xì)分市場展開搏殺。

　　此次上市，梅賽德斯-AMG GT S僅推出一款車型，相對于近20款保時捷911實(shí)在太少，但是初出茅廬的梅賽德斯-AMG GT S如此定價，一定是找到了911軟肋，只要你細(xì)致地對比兩款車型配置，一定能幫你最終合理選擇。

　　文/本報記者 何登峰 供圖/高月