深論

　　青主 (汽車行業(yè)評論員)

　　6成被調(diào)查者認(rèn)為4S店過度維修，4成人選一般修理廠，看到這個(gè)新聞，筆者的第一反應(yīng)是，居然還有人做這樣的新聞？4S店維修保養(yǎng)貴，愛開“大處方”，這不是盡人皆知的事么？何須調(diào)查。

　　可是，路邊店就靠譜了么？4S店修車可能只是貴一點(diǎn)，一般路邊修理廠坑起爹來更要命！給你用個(gè)劣質(zhì)剎車片、假冒的機(jī)油，價(jià)格是便宜一點(diǎn)，可是不僅毀車，還有可能埋下嚴(yán)重的安全隱患。

　　4S店坑爹，路邊店亦坑爹，如之奈何？最好的辦法當(dāng)然是買一輛不愛壞的車。挑那些可靠性高的車，這才是王道，可是，中國人買車有幾個(gè)注重可靠性呢？

　　國家質(zhì)檢總局有個(gè)“汽車產(chǎn)品缺陷信息采集系統(tǒng)”的網(wǎng)頁，上面投訴最多的兩個(gè)品牌，也恰恰是這兩年市場上最火的品牌，一面是不絕于耳的斷軸、燒機(jī)油、自燃，一面是市場上長期銷量高居榜首。DSG風(fēng)波甚至連央視315晚會都曝光了，應(yīng)該說也算是盡人皆知了吧。可是所涉及兩個(gè)合資廠，照樣月月高居銷量榜前兩位！可能除了中國，從來沒有哪個(gè)市場有過這么奇觀的景象。這叫什么？大約就是真愛吧？

　　可惜，這真愛不大持久，買車時(shí)這么兩情相悅，怎么到了修車時(shí)就不依不饒了？這則報(bào)道里說，當(dāng)被問到“您覺得哪些品牌4S店售后服務(wù)價(jià)格貴？”時(shí)，消費(fèi)者調(diào)查結(jié)果前三依次是：寶馬、大眾、奧迪。

　　何苦呢？對越來越多在微博上、微信上投訴汽車質(zhì)量的苦主，我只想說，不幸的婚姻是在結(jié)婚那天就注定的；用車時(shí)的種種煩惱，是因?yàn)槟阗I車時(shí)的輕浮孟浪。

　　筆者曾經(jīng)也是這樣一位苦主，我的第一輛車，是一款德國品牌小車，新車買來不久就發(fā)動不了，4S店一檢測，說積炭嚴(yán)重，原因是中國油不好；然后在接下來的不到5年時(shí)間里，換電動車窗升降機(jī)、換水泵、換汽油泵、換火花塞、換點(diǎn)火線圈、換啟動電機(jī)、換減震彈簧橡膠墊、換正時(shí)皮帶，甚至連懸掛下擺臂也換過；我現(xiàn)在開的這輛車，也快滿5年了，除了機(jī)油和三濾，沒有換過任何零件。所以，4S店維修貴不貴，我壓根都不在乎，因?yàn)槲抑恍枰霰ｐB(yǎng)——7500公里的保養(yǎng)間隔，一年只用做兩次，每次即使比路邊店貴兩百元，又如何？我還是愿意去4S店，因?yàn)槲铱梢皂槺惆驯ｋU(xiǎn)、年票什么的給買了，省半天時(shí)間，也值回這兩百元了吧。

　　保養(yǎng)間隔不是5000公里么？很多4S店都這么說，他們恨不得你每周光顧一次，其實(shí)，用好一點(diǎn)的機(jī)油，開車習(xí)慣好一點(diǎn)，保養(yǎng)間隔1萬公里都沒問題。

　　4S店過度維修，這個(gè)問題一時(shí)可能無解，治人的醫(yī)院都愛開大處方，動不動就輸液，看個(gè)感冒都要做個(gè)核磁共振，相比之下，修車的4S店想提前給你的車換個(gè)剎車片，甚至算得上“業(yè)界良心”。

　　行業(yè)現(xiàn)狀我們改變不了，只好改變自己。消費(fèi)者不要永遠(yuǎn)是“小白”，你多少得知道點(diǎn)車的事兒，讓別人蒙不了你。其實(shí)也不難，如果你把車上那本說明書仔細(xì)看一遍，4S的修理工想騙你就很不容易了?？上У氖牵F(xiàn)在買車的人，沒幾個(gè)有耐心把那本小冊子翻一翻。他們都寧愿相信網(wǎng)上流傳的種種貌似專業(yè)實(shí)則扯淡的帖子，比如“先熄火后掛P擋”，我就奇怪了，寫這個(gè)帖子的專家難道不知道，很多車子如果不掛P擋根本就無法徹底熄火么？