創(chuàng)始人：孫鋒峰 融資狀況：獲母公司金固股份定增27億人民幣

　　創(chuàng)始人：蔣君偉 融資狀況：2015年6月份，獲得厚土機(jī)構(gòu)、極客幫、卓越互娛千萬(wàn)級(jí)天使輪融資

　　創(chuàng)始人：高強(qiáng) 融資狀況：自籌4500萬(wàn)

　　創(chuàng)始人：張磊 融資狀況：2015年7月，獲得1億A輪融資

　　汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)的多年痼疾難破。假機(jī)油、翻新胎等防不勝防，服務(wù)價(jià)格高、不透明，品質(zhì)也得不到保證。汽車(chē)出了問(wèn)題，卻遭遇小病大修被宰。車(chē)險(xiǎn)理賠碰到公司扯皮。雖然媒體不斷曝光，但這些問(wèn)題仍然存在。對(duì)此，一群創(chuàng)客開(kāi)始發(fā)起服務(wù)革命，他們中一些人以前曾是傳統(tǒng)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的從業(yè)者，一些人則是具備互聯(lián)網(wǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主，他們紛紛從互聯(lián)網(wǎng)思維出發(fā)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)模式改造傳統(tǒng)汽車(chē)后服務(wù)業(yè)。

　　汽車(chē)超人 用統(tǒng)一服務(wù)超低價(jià)格搶用戶(hù)

　　2015年，孫鋒峰創(chuàng)辦汽車(chē)超人，重金布局汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)。汽車(chē)超人是一個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)O2O平臺(tái)，通過(guò)跟線下門(mén)店合作的方式，為車(chē)主提供服務(wù)。用戶(hù)在平臺(tái)下單后，平臺(tái)會(huì)把相應(yīng)的產(chǎn)品發(fā)到門(mén)店，用戶(hù)到店安裝保養(yǎng)。

　　汽車(chē)超人CEO鄭超認(rèn)為，現(xiàn)在的汽車(chē)后市場(chǎng)，無(wú)論是用戶(hù)還是商家都有不少痛點(diǎn)。對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，服務(wù)價(jià)格高、不透明，品質(zhì)也得不到保證，假機(jī)油、翻新胎等防不勝防；門(mén)店質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致很多人情愿多花錢(qián)去4S店保養(yǎng)。而對(duì)門(mén)店來(lái)說(shuō)，靠信息不對(duì)稱(chēng)獲取高毛利的方法已經(jīng)行不通。

　　汽車(chē)超人瞄準(zhǔn)的正是這些痛點(diǎn)。汽車(chē)超人保養(yǎng)所需的機(jī)油機(jī)濾，以及新輪胎在內(nèi)的所有產(chǎn)品，都是由平臺(tái)統(tǒng)一到品牌商集中采購(gòu)，然后向合作門(mén)店配貨。集采可以增加議價(jià)權(quán)，砍掉中間渠道商的成本，也能保證質(zhì)量，門(mén)店和車(chē)主都能從中受益。車(chē)主接受服務(wù)后，可以在平臺(tái)給門(mén)店評(píng)分，跟淘寶一樣。評(píng)價(jià)高的門(mén)店將獲得更多的流量，而評(píng)價(jià)低的則面臨懲罰。

　　2015年5月APP上線以來(lái)，汽車(chē)超人已經(jīng)在300多個(gè)城市有本地化服務(wù)，團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過(guò)1000人。和其他汽車(chē)后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)相比，汽車(chē)超人的下沉幅度更大，三四線城市也已經(jīng)布局。

　　今年年中，汽車(chē)超人獲得其母公司金固股份27億定增注資，在資本市場(chǎng)趨冷、補(bǔ)貼大戰(zhàn)硝煙漸弭之際，不差錢(qián)的汽車(chē)超人任性地發(fā)起“1分錢(qián)洗車(chē)”活動(dòng)，搶在寒冬來(lái)臨之前，再次收割用戶(hù)。（曾慶雪）

　　好停車(chē) 解決停車(chē)難的關(guān)鍵是盤(pán)活存量

　　絕大多數(shù)車(chē)主可能都有這樣的體驗(yàn)，在高峰期找停車(chē)位，因?yàn)樾畔⒉宦?lián)網(wǎng)，不得不一個(gè)一個(gè)去碰運(yùn)氣。蔣君偉發(fā)現(xiàn)了這個(gè)市場(chǎng)潛在的商機(jī)。

　　蔣君偉2010年加入雅虎北京研發(fā)中心。2015年3月，雅虎北京研發(fā)中心撤出中國(guó)后，蔣君偉創(chuàng)辦了好停車(chē)。

　　他最初想用互聯(lián)網(wǎng)的方式，將停車(chē)場(chǎng)信息整合起來(lái)，包括停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、空閑車(chē)位數(shù)量以及位置，開(kāi)放給用戶(hù)。但是在線下跟停車(chē)場(chǎng)管理方談的時(shí)候他發(fā)現(xiàn)，他們做這件事的積極性并不高。蔣君偉意識(shí)到，要想讓停車(chē)場(chǎng)共享信息，就必須讓停車(chē)場(chǎng)老板獲益。

　　好停車(chē)從收費(fèi)系統(tǒng)入手，與北京大學(xué)聯(lián)合研制了國(guó)內(nèi)首款全無(wú)線化的智能停車(chē)系統(tǒng)，汽車(chē)通過(guò)時(shí)，攝像機(jī)可以自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，并開(kāi)始計(jì)費(fèi)。車(chē)輛駛離時(shí)，LED屏上顯示停車(chē)費(fèi)，用戶(hù)可以用手機(jī)提前支付，全程不需要人工參與。目前，好停車(chē)在北京已經(jīng)覆蓋了60多個(gè)停車(chē)場(chǎng)，還有200多個(gè)在建設(shè)中。

　　蔣君偉稱(chēng)，除了車(chē)位不夠，造成停車(chē)難的原因，還有利用率不足。“北京現(xiàn)在有6300多個(gè)停車(chē)場(chǎng)，280多萬(wàn)停車(chē)位，但是利用率不足30%。”蔣君偉告訴記者，“白天上班的時(shí)候，居民小區(qū)的停車(chē)位很多都空置，而到了晚上，寫(xiě)字樓的停車(chē)場(chǎng)也沒(méi)有得到有效利用?！?/p>

　　好停車(chē)的解決方案是錯(cuò)時(shí)停車(chē)。類(lèi)似于airbnb的交易模式，將停車(chē)位單位時(shí)間內(nèi)的使用權(quán)，像商品一樣賣(mài)出去。這一功能將于近期上線。

　　好停車(chē)的盈利模式是平臺(tái)、停車(chē)場(chǎng)管理方以及車(chē)位主人三方分成，未來(lái)將探索接入充電樁、洗車(chē)等汽車(chē)后市場(chǎng)其他服務(wù)。（王鵬）

　　修車(chē)寶 給汽車(chē)零配件上“保險(xiǎn)”

　　汽車(chē)維修中的小病大修已經(jīng)成了汽車(chē)后市場(chǎng)痼疾難破的痛點(diǎn)。2015年央視3·15晚會(huì)曾曝光過(guò)4S店維修的潛規(guī)則。“一般維修企業(yè)和4S店的修車(chē)模式是只有車(chē)壞了，才能賺錢(qián)；修車(chē)寶的理念是只有車(chē)健康了，不用維修，才能賺錢(qián)?！毙捃?chē)寶創(chuàng)始人高強(qiáng)告訴記者。

　　高強(qiáng)曾經(jīng)賣(mài)過(guò)車(chē)險(xiǎn)，也開(kāi)過(guò)維修廠。兩項(xiàng)業(yè)務(wù)給了他創(chuàng)業(yè)的新思路，把保險(xiǎn)的形式移植到汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)中來(lái)，給零配件上一份保險(xiǎn)。修車(chē)寶就是這種思路下誕生的產(chǎn)品。

　　修車(chē)寶3萬(wàn)公里起包，根據(jù)車(chē)型、里程數(shù)和起包點(diǎn)收費(fèi)。該里程內(nèi)，修車(chē)寶對(duì)因自然磨損造成的500多個(gè)維修項(xiàng)目和1500多種主要零部件及對(duì)應(yīng)的輔助零部件進(jìn)行承包式維修。

　　在這種思路下，修車(chē)寶維修所需的汽車(chē)零部件由國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)廠商直供，包括德國(guó)巴斯夫、漢高、博世等300多家，保證質(zhì)量，同時(shí)由于砍掉了中間環(huán)節(jié)，價(jià)格也有所降低。

　　修車(chē)是一個(gè)需要信任的事情，在技術(shù)上始終如一地提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)是售后的關(guān)鍵。為此，修車(chē)寶曾經(jīng)派人到德國(guó)學(xué)習(xí)，也制定了一系列詳細(xì)的操作準(zhǔn)則。

　　修車(chē)寶2015年6月上線，目前已經(jīng)有400多車(chē)主選擇了修車(chē)寶，最多的車(chē)主一次性購(gòu)買(mǎi)了12萬(wàn)公里。為了滿(mǎn)足不同區(qū)域的車(chē)主修車(chē)保養(yǎng)需求，修車(chē)寶計(jì)劃在2年的時(shí)間內(nèi)，在北京開(kāi)20家店。以后，修車(chē)寶會(huì)上線零配件商城，進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈。（曾慶雪）

　　車(chē)車(chē)車(chē)險(xiǎn) 用攜程賣(mài)機(jī)票的方式賣(mài)車(chē)險(xiǎn)

　　如果一家賣(mài)車(chē)險(xiǎn)的公司，同時(shí)能幫助車(chē)主做理賠，提供車(chē)險(xiǎn)管家服務(wù)，自然會(huì)贏得車(chē)主的信任。車(chē)車(chē)車(chē)險(xiǎn)的創(chuàng)始人張磊有華為的工作經(jīng)驗(yàn)，也曾經(jīng)創(chuàng)業(yè)給保險(xiǎn)公司做系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。2014年，張磊利用在保險(xiǎn)行業(yè)的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，二度創(chuàng)業(yè)做了車(chē)車(chē)車(chē)險(xiǎn)，用攜程賣(mài)機(jī)票的方式賣(mài)車(chē)險(xiǎn)。

　　張磊告訴記者，中國(guó)車(chē)險(xiǎn)的市場(chǎng)份額占整個(gè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)70%以上。但是卻有很多痛點(diǎn)，一個(gè)是價(jià)格高，4S店捆綁銷(xiāo)售，拿走了至少20%的利潤(rùn)，而保險(xiǎn)公司卻對(duì)4S店高價(jià)維修敢怒不敢言。另一個(gè)是理賠的過(guò)程非常繁瑣，和保險(xiǎn)公司扯皮，讓人頭疼。

　　在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，車(chē)車(chē)車(chē)險(xiǎn)把國(guó)內(nèi)十大的保險(xiǎn)公司，包括平安、人保、太平洋、安邦、大地、陽(yáng)光等公司的直銷(xiāo)報(bào)價(jià)系統(tǒng)接入到平臺(tái)上，進(jìn)行比價(jià)。車(chē)車(chē)在后臺(tái)搭建了一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，可以根據(jù)用戶(hù)需求和具體情況自動(dòng)核算保險(xiǎn)價(jià)格，并向保險(xiǎn)公司系統(tǒng)提出交易需求。這個(gè)系統(tǒng)就是根據(jù)用戶(hù)自身情況幫用戶(hù)搶最便宜保單的“搶票機(jī)”。

　　在理賠環(huán)節(jié)，車(chē)車(chē)的模式有點(diǎn)像滴滴或Uber，幫助車(chē)主跟保險(xiǎn)公司和4S店打交道，提供類(lèi)似管家式的服務(wù)。據(jù)張磊介紹，車(chē)車(chē)車(chē)險(xiǎn)目前在北京有30個(gè)車(chē)車(chē)管家，在全國(guó)11個(gè)城市，覆蓋了5000多家4S店。

　　對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，保費(fèi)降低了15%-30%，理賠也可以做到省心省力；對(duì)保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)的介入也可以減少虛假賠案的發(fā)生，降低賠付率。（王鵬）

　　本版采寫(xiě)/新京報(bào)記者 曾慶雪 王鵬