秋天是一個(gè)讓人矛盾的季節(jié)，悲觀的人滿目皆是蕭瑟的落葉；樂(lè)觀的人則看到了喜人的碩果。恰似眼下的中國(guó)車(chē)市，有的車(chē)企深陷銷(xiāo)量下跌的泥潭；有的卻逆勢(shì)上揚(yáng)，收獲著豐收的喜悅。

　　英菲尼迪無(wú)疑是樂(lè)觀的那一個(gè)。最新數(shù)據(jù)顯示，1～9月，英菲尼迪在華銷(xiāo)售28429臺(tái)，同比增長(zhǎng)36.8%。在中國(guó)車(chē)市正逐步步入深秋的背景下，這一速度已經(jīng)較大幅度地領(lǐng)先豪華車(chē)市場(chǎng)增速。

　　近日，北京運(yùn)通興華英菲尼迪經(jīng)銷(xiāo)店開(kāi)業(yè)迎賓，這是英菲尼迪在北京的第四家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)店。在開(kāi)業(yè)儀式上，東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷表示，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”，整體豪華車(chē)市場(chǎng)增速放緩的背景下，他依舊對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿信心。

　　據(jù)介紹，這家新店是英菲尼迪在中國(guó)的第96家經(jīng)銷(xiāo)店。戴雷說(shuō)：“今年年底之前，肯定會(huì)突破100家，而且我們希望今后每年都能有20至30家新店的增長(zhǎng)。”

　　一個(gè)不可辯駁的事實(shí)是，隨著近年來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，在汽車(chē)銷(xiāo)售、服務(wù)領(lǐng)域也涌現(xiàn)出一大批O2O模式的新公司，他們或多或少地?cái)D占了傳統(tǒng)4S店的盈利空間，甚至一度有聲音認(rèn)為，4S店模式即將被顛覆。走在開(kāi)店擴(kuò)張道路上的英菲尼迪顯然并不這樣認(rèn)為。

　　“對(duì)于4S店未來(lái)的發(fā)展模式，我還是很看好4S店，因?yàn)槠?chē)經(jīng)銷(xiāo)商除了銷(xiāo)售功能，還承擔(dān)著服務(wù)的功能。4S店肯定會(huì)繼續(xù)存在，但是不排除會(huì)有一些創(chuàng)新的模式?！贝骼淄瑫r(shí)還透露，今年“雙十一”英菲尼迪會(huì)在天貓店上有一些新的舉措。

　　其實(shí)，目前在網(wǎng)商等新的渠道上進(jìn)行更多嘗試的不止英菲尼迪一家，圍繞4S店和O2O孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)論也已經(jīng)持續(xù)了很長(zhǎng)一段時(shí)間。但毫無(wú)疑問(wèn)的一點(diǎn)是，無(wú)論線上還是線下，無(wú)論O2O還是傳統(tǒng)4S店，最重要的還是要以人為本，持續(xù)地為客戶提供舒心的服務(wù)體驗(yàn)。

　　“4S店高水準(zhǔn)的售后服務(wù)是促使消費(fèi)者選擇豪華車(chē)的一個(gè)重要原因?！贝骼渍f(shuō)，“我們非常重視客戶的服務(wù)體驗(yàn)，而通常服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)銷(xiāo)店的員工是息息相關(guān)的，因此英菲尼迪十分看重員工培訓(xùn)，現(xiàn)已在全國(guó)建立起一套完整的培訓(xùn)體系。”

　　接下來(lái)，除了堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)的員工培訓(xùn)，英菲尼迪還將目光投向了目前相對(duì)空白的三四線城市。“我們提出了D級(jí)和E級(jí)店的概念，在保留大多數(shù)功能的同時(shí)有效減少經(jīng)銷(xiāo)商的建店投資，特別適合中國(guó)的四五線城市?！贝骼渍J(rèn)為，這種被經(jīng)銷(xiāo)商一致認(rèn)可的發(fā)展策略將助推英菲尼迪下一步的發(fā)展。