繼10月國內(nèi)乘用車銷量意外大漲之后，11月的銷量再次帶來驚喜。昨日，北京商報記者從全國乘用車信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）獲悉，11月國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量較去年同期均出現(xiàn)大幅增長。不過11月經(jīng)銷商的庫存也出現(xiàn)暴增。業(yè)內(nèi)認為，銷量大漲、庫存預警表明市場終端銷量存在虛火。而由于此前9個月的低迷，車市的全年增速將會呈現(xiàn)低速增長態(tài)勢。

　　11月全國產(chǎn)銷大漲

　　根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，11月國內(nèi)狹義乘用車產(chǎn)量（不含微客）為214.3萬輛，環(huán)比增長17.2%，同比增長22.2%，創(chuàng)歷史新高，1-11月累計生產(chǎn)1047.8萬輛，較去年同比下降8.4%；狹義乘用車廠家銷量為211.7萬輛，環(huán)比增長12.6%，同比增長24.1%，1-11月累計銷售1782.7萬輛，較去年同期上漲7.9%。值得注意的是，11月SUV車型產(chǎn)量同比增長63.1%，銷量同比增長70.5%，增速驚人。

　　對于11月出現(xiàn)產(chǎn)銷同比大漲的情況，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，主要是因為去年同期部分廠家主動在年末減少批售量，而今年受小排量車購置稅減半政策影響，各廠家全力沖刺，從而形成了低基數(shù)、高增長的態(tài)勢。

　　事實上，這是繼10月國內(nèi)汽車市場意外大漲之后的再次爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，受小排量車購置稅減半以及SUV市場持續(xù)火爆的影響，10月國內(nèi)汽車市場狹義乘用車廠商銷量為187.9萬輛，環(huán)比增長10.6%，同比增長14.9%。

　　經(jīng)銷商庫存預警

　　在乘用車廠商產(chǎn)銷數(shù)據(jù)大漲的同時，經(jīng)銷商的庫存卻出現(xiàn)暴增。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月單月凈增庫存高達17.8萬輛，這意味著在汽車終端市場存在銷售虛火的情況，實際銷量要低于銷售數(shù)據(jù)。

　　與此同時，據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的11月經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)顯示，11月經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為61.8%，環(huán)比上升7.7%。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅表示，由于刺激性政策的出臺、秋季車展等基本集中在9月和10月，消費需求特別是年底的需求得到了集中釋放。

　　對于這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，有業(yè)內(nèi)人士表示，廠家銷量的暴增與經(jīng)銷商庫存預警，表明部分廠家為了沖刺年底的銷售目標，從而向經(jīng)銷商實行壓庫。事實上，從終端的銷售表現(xiàn)看，車市并沒有出現(xiàn)如同銷售數(shù)據(jù)的大漲狀態(tài)。

　　不過，崔東樹則認為，只要區(qū)域排放升級不出突發(fā)事件，春節(jié)前的旺銷能夠讓經(jīng)銷商平穩(wěn)消化大部分庫存。

　　全年低增長成定局

　　此前中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）曾多次下調(diào)全年銷量預期，7月中汽協(xié)曾將年初制定的7%增速預期砍去一半調(diào)整至3%左右，時隔兩個月，中汽協(xié)還曾提出今年的汽車銷量有可能出現(xiàn)負增長的判斷。

　　在10月車市回暖后，不少業(yè)內(nèi)人士表示，今年的汽車增速將回歸5%，而隨著11月車市產(chǎn)銷量大漲，今年汽車行業(yè)的全年增速預期是否會再次提升？

　　對此，中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉認為，目前來看，預計今年車市全年將保持5%的增速，上下波動幅度不大。

　　有業(yè)內(nèi)人士也認為，雖然10月、11月汽車銷量整體出現(xiàn)大幅上漲，但今年曾出現(xiàn)銷量環(huán)比連續(xù)下滑的情況，甚至出現(xiàn)單月同比負增長，這導致今年的汽車全年增速將實現(xiàn)低速增長的態(tài)勢。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年3-7月，汽車單月銷量呈現(xiàn)逐月下滑的趨勢，其中，7月更是出現(xiàn)了同比負增長。