2014年4月18日，斯巴魯正式于美國(guó)紐約車(chē)展上首發(fā)了第五代的傲虎。自1995年初代車(chē)型誕生以來(lái)，傲虎車(chē)系就致力于成為結(jié)合了一般轎車(chē)、SUV和旅行車(chē)的功能和特性的最佳功能的跨界車(chē)型，并憑借優(yōu)秀的性能表現(xiàn)和良好的使用價(jià)值贏得了廣大地區(qū)的消費(fèi)者的信賴(lài)。而在紐約車(chē)展上，發(fā)表的實(shí)際上只是北美地區(qū)版本的傲虎，這也讓人不禁猜測(cè)和我們中國(guó)內(nèi)地地區(qū)的消費(fèi)者關(guān)系更直接的中國(guó)版本的傲虎是如何樣貌。
從一款車(chē)最為人矚目的動(dòng)力總成方面來(lái)講，中國(guó)版本的傲虎恐怕要和美國(guó)版本既有相同又有不同。作為美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售主力車(chē)型、使用全新FB25型水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的2.5L車(chē)型，預(yù)計(jì)應(yīng)該同樣會(huì)在未來(lái)出現(xiàn)在我國(guó)市場(chǎng)。但是，限于消費(fèi)偏好和排量稅等關(guān)系（要知道，美國(guó)是全球僅有的幾個(gè)沒(méi)有排量稅的國(guó)家之一），大排量的，使用EZ36型水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的3.6L車(chē)型預(yù)計(jì)不大有可能出現(xiàn)在我國(guó)或是日本市場(chǎng)等亞洲地區(qū)的市場(chǎng)。
可能取而代之的是和早先于我國(guó)市場(chǎng)上市的森林人第四代車(chē)型的高配型號(hào)相同的2.0L水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，亦即俗稱(chēng)的FA20DIT型發(fā)動(dòng)機(jī)（斯巴魯實(shí)際上將這款發(fā)動(dòng)機(jī)與BRZ使用的自然吸氣版本一樣成為FA20，這里為了區(qū)分，按照坊間習(xí)慣，暫且俗稱(chēng)為FA20DIT型）。
至于使用的變速箱，采用和美國(guó)版本車(chē)型相同的Lineartronic CVT變速箱的可能性比較高。亦即斯巴魯品牌的所有者，富士重工業(yè)自行開(kāi)發(fā)、制造的縱置鏈條式傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速箱。相比其他日本車(chē)廠所使用的絕大多數(shù)類(lèi)型的CVT變速箱，Lineartronic CVT變速箱具備更好的直接傳動(dòng)感、更大的扭矩容量，以及良好的傳動(dòng)效率，實(shí)際上堪稱(chēng)是比起AT自動(dòng)變速箱或者歐洲車(chē)廠近年來(lái)樂(lè)于使用的DCT變速箱更讓人滿意的選擇。
在斯巴魯一直以來(lái)引以為傲的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，全新的第五代傲虎的中國(guó)版本車(chē)型，估計(jì)應(yīng)該不會(huì)考慮主動(dòng)扭矩分配式Symmetrical AWD系統(tǒng)，同時(shí)應(yīng)該也會(huì)像現(xiàn)已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售多時(shí)的第四代森林人一樣，輔之以X-Mode系統(tǒng)，進(jìn)一步提高其本已超越了絕大多數(shù)中級(jí)SUV類(lèi)車(chē)型（比如奧迪Q5）、中級(jí)跨界車(chē)（比如豐田Venza、本田歌詩(shī)圖、奧迪A4 Allroad）的通過(guò)性和越野性能。
另外，很值得一提的是，美國(guó)版本的第五代傲虎，改進(jìn)了原有的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，運(yùn)用了通過(guò)使用新的控制單元和電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力機(jī)，不僅降低了本身占用的體積，還提高了轉(zhuǎn)向操作時(shí)的應(yīng)答性，而且，其轉(zhuǎn)向比從原有的16.5：1，降低至14.0:1，提供了更為敏銳的反應(yīng)。輔之以能夠提供良好抓地力的Symmetrical AWD系統(tǒng)、以及相較之其他任何中級(jí)SUV更低矮的重心，能保證傲虎在擁有良好的越野性能的同時(shí)，在公路性能方面同樣表現(xiàn)優(yōu)異。預(yù)計(jì)如此的改進(jìn)，可能也會(huì)出現(xiàn)在我國(guó)版本的新傲虎之上。
至于我國(guó)消費(fèi)者們非常關(guān)注的安全性能表現(xiàn)，在今日全球最嚴(yán)苛的美國(guó)IIHS（Insurance Institute for Highway Safety，高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）安全測(cè)試中，全新的第五代傲虎以及第六代力獅一起在今年8月下旬取得了25%偏置碰撞、40%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂耐壓強(qiáng)度測(cè)試、鞭打測(cè)試（模擬車(chē)輛被追尾情況）這共五個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中全部取得了最高級(jí)的“GOOD”評(píng)價(jià)，藉此被評(píng)以“TOP SAFETY PICK+”整車(chē)安全性等級(jí)。換而言之，斯巴魯?shù)谖宕粱⒃谖覈?guó)內(nèi)地市場(chǎng)上市后，預(yù)計(jì)將成為市場(chǎng)上可以尋得的最為安全的車(chē)型。
第五代傲虎的市場(chǎng)定價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)和現(xiàn)版傲虎的上市價(jià)位相當(dāng)，而可能出現(xiàn)的FA20DIT的價(jià)格應(yīng)該會(huì)比之前3.6版本的價(jià)位稍低，但預(yù)計(jì)仍會(huì)維持在40萬(wàn)左右。讓我們拭目以待吧！