盡管在過去的一年里，日系車企整體表現(xiàn)不佳，但廣汽本田卻是個(gè)例外。憑借多款新車型的熱銷，廣汽本田在2014年終端銷售增長(zhǎng)16.2%，批售數(shù)量增長(zhǎng)10.2%，全年發(fā)車數(shù)量超過48萬輛的成績(jī)，成為行業(yè)的領(lǐng)跑者。
廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊透露，在剛剛開局的2015年，廣汽本田至少3款車型上市，包括全新鋒范、繽智1.5L以及改款凌派。其中，繽智1.5L車型將于第一季度正式上市，全新鋒范預(yù)計(jì)將于4月的上海車展發(fā)布。新一輪的攻勢(shì)已然展開。
4款車型月銷過萬是如何做到的?
在過去的一年里，廣汽本田走出了一條低開高走的曲線。對(duì)于廣汽本田來說，最困難的日子已經(jīng)過去了，隨著繽智、第九代雅閣、第三代飛度等車型的逐漸發(fā)力，以及在營(yíng)銷、渠道和服務(wù)等領(lǐng)域展開的一系列變革和創(chuàng)新，目前，廣汽本田已經(jīng)有4款車型月銷過萬輛，迎來新一輪的加速跑。
其中，飛度上市以來平均每個(gè)月的訂單達(dá)到1萬輛以上，第九代雅閣也已經(jīng)走出最初的爬坡階段，目前已經(jīng)穩(wěn)居中高級(jí)轎車市場(chǎng)的第一陣營(yíng)；去年8月上市的全新奧德賽和10月上市的繽智更是一路絕塵，僅用短短幾個(gè)月的時(shí)間就成為細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者，沖擊月銷過萬的目標(biāo)。更重要的是，全新奧德賽頂配車型的訂單占到40%。
可以說，在過去的一年里，廣汽本田響應(yīng)汽車消費(fèi)年輕化、個(gè)性化和多樣化的潮流，前所未有地導(dǎo)入了4款極具個(gè)性和時(shí)尚氣息的新車型，并且在營(yíng)銷服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行了一系列創(chuàng)新活動(dòng)，贏得了消費(fèi)者的共鳴。其中，繽智作為最具藝術(shù)氣質(zhì)的SUV，開辟了全新藝術(shù)營(yíng)銷之路，通過與藝術(shù)聯(lián)姻，及系列創(chuàng)意營(yíng)銷手法的運(yùn)用，被譽(yù)為“史上最潮SUV”。
歷代飛度在營(yíng)銷上一直秉持“個(gè)性時(shí)尚、創(chuàng)新活力”的品牌形象，成為年輕族群營(yíng)銷的典范和樣板。第三代飛度同樣準(zhǔn)確捕捉到年輕群體極富個(gè)性和潮流的氣息，攜手國(guó)內(nèi)超高人氣綜藝節(jié)目《2014中國(guó)好聲音》，成為官方唯一指定用車，并推出“飛度特約·直通中國(guó)好聲音”活動(dòng)，為年輕人獨(dú)家打造直通中國(guó)好聲音的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，再次引起巨大的反響。
此外，作為全球首款搭載Honda FUNTEC先進(jìn)技術(shù)的第九代雅閣，以“地球夢(mèng)科技”直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與全新CVT、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、碰撞緩解制動(dòng)技術(shù)等數(shù)項(xiàng)世界首創(chuàng)技術(shù)引領(lǐng)中高級(jí)車市場(chǎng)科技風(fēng)潮。2014年2月底上市的2.0LX、2.4LX兩款舒適版車型，更是以LED日間行車燈、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、ECON節(jié)能駕駛系統(tǒng)等多項(xiàng)超越同級(jí)的先進(jìn)科技裝備，為用戶提供更具吸引力的選擇，加上“三年或十萬公里”高標(biāo)準(zhǔn)整車保修政策，成為中高級(jí)轎車中的價(jià)值典范。
順應(yīng)行業(yè)變革推進(jìn)2S店建設(shè)
伴隨新車型的密集導(dǎo)入、“粉絲”隊(duì)伍的不斷擴(kuò)大，廣汽本田去年還大力推行貫穿于客戶全生命周期的欣喜服務(wù)。廣汽本田售后服務(wù)領(lǐng)域的努力，贏得了用戶的信賴與社會(huì)的肯定。在2014年J·D·Power中國(guó)售后服務(wù)滿意度研究中， 廣汽本田以906分（超出行業(yè)平均水平82分）的總成績(jī)，榮獲主流車細(xì)分市場(chǎng)并列第一。
這也是廣汽本田自2009年以來，在J.D. Power中國(guó)售后服務(wù)滿意度研究中奪得的第四個(gè)冠軍，是廣汽本田刷新行業(yè)成績(jī)的又一項(xiàng)歷史性紀(jì)錄，更是消費(fèi)者對(duì)廣汽本田卓越服務(wù)的信賴和認(rèn)可。
郁俊強(qiáng)調(diào)，在接下來的2015年里，廣汽本田將會(huì)持續(xù)大力推進(jìn)全新2S店建設(shè)，將優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提供給更為廣泛的消費(fèi)者。十余年前，正是廣汽本田率先在汽車行業(yè)創(chuàng)建了“4S店”模式，開啟了標(biāo)準(zhǔn)化的四位一體服務(wù)模式。而近年來隨著市場(chǎng)變化，廣汽本田則采取在最具有購(gòu)買潛力的三線以下城市建設(shè)2S店的形式以此順應(yīng)行業(yè)的變革。
除了繼續(xù)推進(jìn)實(shí)體銷售店的建設(shè)外，廣汽本田也在探索電商領(lǐng)域，突破傳統(tǒng)體驗(yàn)。隨著消費(fèi)群體年輕化以及網(wǎng)購(gòu)的普及，廣汽本田2014年全速進(jìn)軍電商領(lǐng)域。繼第三代飛度試水電商大獲成功之后，繽智也成功通過廣汽本田天貓官方旗艦店（http://ghac.tmall）收獲大量訂單。廣汽本田還與易車達(dá)成戰(zhàn)略合作，突破傳統(tǒng)，探索示范了一種全新的電商平臺(tái)合作共贏模式，為購(gòu)車用戶帶來更好的服務(wù)和體驗(yàn)。
各領(lǐng)域全面開花的創(chuàng)意營(yíng)銷，讓廣汽本田通過與消費(fèi)者的近距離互動(dòng)，為消費(fèi)者帶來了難忘的體驗(yàn)，充分展現(xiàn)了廣汽本田的創(chuàng)新與活力。
安全和環(huán)保是2015年的兩大課題
除了在新產(chǎn)品營(yíng)銷和銷量上取得的成績(jī)，一直致力于節(jié)能環(huán)保的廣汽本田，也開始向消費(fèi)者最為擔(dān)心的“日系車不安全論”進(jìn)行反駁。去年10月，繼舉辦國(guó)內(nèi)首次車對(duì)車碰撞試驗(yàn)、行人保護(hù)碰撞試驗(yàn)之后，廣汽本田在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心舉行了國(guó)內(nèi)首次車對(duì)車15°角小重疊率高速碰撞試驗(yàn)。這不僅是廣汽本田在汽車安全領(lǐng)域的又一次創(chuàng)舉，同時(shí)對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說也積累了重要的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。
從碰撞結(jié)果看，兩輛雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)艙左前部區(qū)域均發(fā)生嚴(yán)重變形，吸收了大部分碰撞能量，而乘員艙則保持了很好的完整性，車門可順利打開。同時(shí)，安全氣囊和氣簾也及時(shí)彈出，很好地保護(hù)假人。測(cè)量獲得的兩車車載假人指標(biāo)部位傷害值均遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于各部位傷害限值，通過有效吸收和分散沖擊力，實(shí)現(xiàn)了“安全共存”，使得碰撞雙方傷害降到最低。
可以說，第九代雅閣的這次小角度碰撞，消除了消費(fèi)者心中對(duì)于日系車不安全的顧慮，對(duì)其銷量的增長(zhǎng)起到了非常重要的作用。郁俊表示，作為一家有責(zé)任感的汽車企業(yè)，廣汽本田不僅僅滿足于向消費(fèi)者提供先進(jìn)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更要向全社會(huì)傳遞以人為核心的安全觀念，并將“為了所有人的安全”的企業(yè)安全理念貫徹于行動(dòng)之中，最終推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“零事故”的交通社會(huì)。
除了安全外，環(huán)保依然是廣汽本田持之以恒的一大課題。去年，廣汽本田已經(jīng)宣布將在2016年國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車型，向節(jié)能與新能源產(chǎn)品領(lǐng)域邁出堅(jiān)實(shí)的一步。廣汽本田總經(jīng)理水野泰秀表示：“可以說，先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)是應(yīng)對(duì)目前環(huán)境問題的最佳應(yīng)對(duì)方案，本田的混動(dòng)產(chǎn)品擁有成熟的技術(shù)、優(yōu)異的環(huán)保性能以及對(duì)駕控樂趣的兼顧，是現(xiàn)階段對(duì)應(yīng)節(jié)能環(huán)保課題的理想選擇?！?/p>
2015年繼續(xù)引領(lǐng)多元新價(jià)值
車市的競(jìng)爭(zhēng)好比一場(chǎng)馬拉松，只有那些堅(jiān)持夢(mèng)想、持續(xù)奔跑的人才有望最終到達(dá)終點(diǎn)。面對(duì)已經(jīng)到來的2015年，廣汽本田繼續(xù)秉持“尊重人、三個(gè)喜悅”的理念，滿懷激情與夢(mèng)想，為用戶不斷創(chuàng)造多元新價(jià)值。
首先，鋒范全新?lián)Q代，產(chǎn)品陣列煥然一新。2015年，廣汽本田已經(jīng)初具規(guī)模的FUNTEC車型家族，將迎來新成員——繽智1.5L及全新?lián)Q代的鋒范。繼1.8L車型今年上市之后，繽智1.5L車型將于2015年第一季度上市，再次提升繽智的超高人氣。全新?lián)Q代的鋒范，也將搭載眾多先進(jìn)FUNTEC技術(shù)，為用戶帶來全新的體驗(yàn)，成為明年三廂轎車市場(chǎng)最受矚目的產(chǎn)品。
第三工廠建設(shè)再樹行業(yè)標(biāo)桿。廣汽本田第三工廠及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將于今年全面落成，全新工廠的建設(shè)與傳統(tǒng)的產(chǎn)能擴(kuò)充方式具有“質(zhì)”的區(qū)別，憑借獨(dú)創(chuàng)的“Smart-SSC”（Smart，即智慧；SSC即小型、簡(jiǎn)練、緊湊）理念，實(shí)現(xiàn)了資源占用最小化和效能發(fā)揮最大化，為行業(yè)樹立起新的標(biāo)桿，也為國(guó)內(nèi)其他企業(yè)提供了有益的借鑒。
此外，廣汽本田研究開發(fā)有限公司研發(fā)基地全面落成。投資超過20億元的廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司（GHRD）的研發(fā)基地將于2015年投入使用，它擁有概念設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、整車試作、實(shí)車測(cè)試、零部件開發(fā)等在內(nèi)的整車獨(dú)立開發(fā)能力。這將極大的強(qiáng)化廣汽本田的研發(fā)實(shí)力。作為扎根本地的車企，廣汽本田扎實(shí)推進(jìn)制造和研發(fā)領(lǐng)域的自主化，爭(zhēng)取未來取得更大發(fā)展。
不僅如此，廣汽本田即將全面提升的本土化研發(fā)能力也將為新能源產(chǎn)品的推出提供研發(fā)支持。郁俊表示，“今年，廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司將建成并投入使用，未來該中心承擔(dān)著廣汽本田合資自主品牌理念的相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)職能，同時(shí)受本田的委托，將承擔(dān)本田品牌產(chǎn)品導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的工作，推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的‘中國(guó)專屬’產(chǎn)品?！?/p>
投資20億元的廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司將于今年建成。該公司建成之后不僅將研發(fā)合資自主品牌理念旗下的相關(guān)產(chǎn)品，同時(shí)也要承擔(dān)本田品牌的本土化研發(fā)工作。
（黃華）