原標題：國際油價下跌 消費者感覺為啥不明顯（市場觀察）

　　最近，國際油價震蕩下滑，7月6日創(chuàng)下今年4月以來國際油價的最大單日跌幅。但對中國消費者而言，感覺成品油價格下跌幅度并不明顯。對此，有關專家指出，國際油價低迷給中國消費者釋放了一定的紅利，但因環(huán)保要求提高，油品升級加速，造成了油價成本提高。7月7日24時，成品油調價窗口再度打開，國內油價迎來今年第5次下調。

　　多重利空導致下滑

　　今年初至今，國際油價先跌至低谷，之后有所反彈，最近再度震蕩下滑。據統(tǒng)計，一季度國際油價一度跌至近6年來新低。二季度，國際油價觸底反彈至每桶60美元附近，但仍處于低油價時期。

　　到6月9日，國際油價依然處于低位震蕩。7月6日，國際原油價格暴跌7.7%，創(chuàng)下4月以來最大單日跌幅。7月7日，國際原油價格企穩(wěn)。北京時間7月7日15時38分，布倫特原油期貨價格上漲1.27%，報57.26美元/桶；美國原油期貨價格上漲0.97%，報53.03美元/桶。

　　專家分析，油價下跌由多重因素所致。從國際上看，希臘債務危機加劇、伊朗核問題全面協(xié)議如果達成，將重新開啟伊朗石油出口，這些情況使市場擔憂情緒加重，油價因此大跌。

　　OPEC原油產量增加也是重要原因之一。據統(tǒng)計，今年5月OPEC產量達到2012年10月以來最高。Platts調查顯示，6月OPEC石油產出環(huán)比或增加每日17萬桶，達到每日3128萬桶的水平，較當前產出上限高出將近每日130萬桶，有可能創(chuàng)2012年8月以來最大單月產出。

　　市場還擔心石油消費大國中國的消費能力減弱。Capital Economics分析師認為，中國經濟增速有變緩跡象，這引發(fā)人們擔心，油價走低。中國是全球原油第二大進口國，5月中國原油進口量同比下跌了10％。此外，周一A股市場高開后回落，外加香港恒生指數重挫，都表明未來中國原油需求可能不會很強勁。

　　國內消費者未覺受惠

　　國際油價下跌，中國作為消費大國肯定有一定的好處，但也有質疑，認為消費者并沒有感受到很大幅度的受益。

　　事實上，中國消費者還是收到一些紅利。“油價從8元多降到現(xiàn)在的6元多，已有一定的實惠?！眹倚畔⒅行慕洕A測部宏觀研究室主任牛犁在接受本報記者采訪時指出。據了解，2015年上半年，我國油價共經歷12輪調價周期，其中4次下調，5次上調，3次因幅度不足50元/噸而暫不調整。

　　根據成品油新定價機制“十個工作日一調”原則，7月7日24時成品油調價窗口再度打開，國內汽柴油價迎來了年內第五次下調。

　　但低油價也讓依賴于高油價的煤制油、煤制氣等煤化工產業(yè)受到一定損失。電動汽車、太陽能等新能源產業(yè)受到沖擊。

　　油品升級致使成本上升

　　國內油價沒有隨國際大幅下跌，一個重要原因是油品升級導致成本上升。牛犁說，當前環(huán)保標準提高，對油品質量要求不斷升級，所以煉油成本在增加。

　　今年4月28日，國務院常務會議和國家七部委聯(lián)合發(fā)布方案，要求加快清潔油品生產與供應。一是擴大范圍，2016年1月1日起在東部11省市實施國Ⅴ車用汽柴油質量標準；二是提前實施，將全國范圍實施國Ⅴ質量標準車用汽柴油的時間由原定的2018年1月1日，提前至2017年1月1日；三是普通柴油方面，2017年7月1日起全國范圍內實施硫含量不大于50ppm（相當于國Ⅳ標準）質量標準，2018年1月1日起在全國范圍內實施硫含量不大于10ppm（相當于國Ⅴ標準）質量標準。

　　據悉，中國石化2000年-2014年累計向煉油板塊投入2615億元，其中2012年達到321.61億元。目前中國石化已有70%汽油產能、40%車用柴油產能達國Ⅴ標準。

　　專家認為，下半年低油價仍有望延續(xù)，這將為我國油品升級提供空間。據報道，中石化所屬東部地區(qū)煉廠將在今年10月1日前完成升級，所屬其他地區(qū)煉廠將在2016年10月1日前完成升級。到2016年底，中石油汽、柴油將全部達到國Ⅴ標準要求。