(記者史林靜)“城鐵坐著就是比公交舒服，服務(wù)好，速度快，還不用怕堵車(chē)?！眮?lái)參加試乘車(chē)的李先生說(shuō)。5年建設(shè)，一朝運(yùn)行。17日，鄭開(kāi)城鐵迎來(lái)首批試乘客。
17日上午，通過(guò)鄭州鐵路局官方微信報(bào)名的100名網(wǎng)民來(lái)到鄭州東站，作為首批試乘者，他們將免費(fèi)乘坐C2802次列車(chē)，體驗(yàn)鄭開(kāi)城際鐵路，感受半小時(shí)穿越回“宋城”。
“城鐵速度就是快，28分鐘鄭州到汴州，以后可以開(kāi)啟雙城生活了?！眳⒓釉嚦塑?chē)的孫先生說(shuō)。
據(jù)了解，鄭開(kāi)城際鐵路是河南的第一條城際鐵路，西起鄭州東站東至開(kāi)封宋城路站，一站式直達(dá)最快28分鐘到達(dá)。全長(zhǎng)50.555公里，項(xiàng)目總投資55.06億元。鄭開(kāi)城鐵沿途設(shè)立4個(gè)車(chē)站，分別是鄭信路站、綠博園站、運(yùn)糧河站、宋城路站。
鄭開(kāi)城際鐵路大量采用“以橋代路”設(shè)計(jì)，橋梁占線路全長(zhǎng)的97%，基本上全程高架橋；沿途4個(gè)車(chē)站均建在高架橋下，與高架橋融為一體。這種修建方式不但保證了線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)安全，而且節(jié)約了大量土地資源。
截至目前，鄭開(kāi)城際鐵路已試運(yùn)行7天，安全運(yùn)行79趟?！拔覀冇行判?，也有能力保障年底正式通車(chē)?！焙幽铣请H鐵路有限公司鄭開(kāi)指揮部指揮長(zhǎng)徐旭東說(shuō)。
“鄭開(kāi)城際購(gòu)票方式與高鐵一樣，乘客可以憑身份證在鄭州東站買(mǎi)票乘車(chē)，也可以通過(guò)電話或互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票?！毙煨駯|說(shuō)，但目前具體開(kāi)通時(shí)間和票價(jià)還沒(méi)有確定。