中新社北京1月14日電 題：2024年中國(guó)車(chē)市“成績(jī)單”現(xiàn)三大看點(diǎn)
作者 尹倩蕓
2024年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快，這份“成績(jī)單”呈現(xiàn)三個(gè)重要看點(diǎn)。
產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱(chēng)“中汽協(xié)”)數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%，再創(chuàng)歷史新高。
至此，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量連續(xù)16年位居全球第一。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)增長(zhǎng)，連續(xù)兩年保持在2500萬(wàn)輛規(guī)模以上，為穩(wěn)住汽車(chē)消費(fèi)基本盤(pán)發(fā)揮積極作用。
不少車(chē)企表現(xiàn)亮眼。比亞迪憑借427.21萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量領(lǐng)跑市場(chǎng)，同時(shí)也成為全球新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠；奇瑞集團(tuán)年銷(xiāo)量歷史性地達(dá)到260.39萬(wàn)輛；吉利汽車(chē)全年銷(xiāo)量超217萬(wàn)輛，超額完成全年200萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。
“新勢(shì)力”方面，理想汽車(chē)年銷(xiāo)量超50萬(wàn)輛，成為首家實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的“新勢(shì)力”車(chē)企。零跑汽車(chē)全年累計(jì)交付近30萬(wàn)輛，小米汽車(chē)則超額完成全年13萬(wàn)輛目標(biāo)。
中汽協(xié)認(rèn)為，2025年中國(guó)將加力實(shí)施“兩新”(大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新)政策，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)潛力將隨政策組合效應(yīng)不斷釋放。預(yù)計(jì)2025年汽車(chē)總銷(xiāo)量3290萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%。
新能源持續(xù)發(fā)力
2024年，中國(guó)新能源汽車(chē)保持快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%，年產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破1000萬(wàn)輛，連續(xù)10年位居全球第一。
“新能源汽車(chē)是中國(guó)車(chē)市的核心增長(zhǎng)動(dòng)力?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，在前期純電動(dòng)新能源車(chē)高增長(zhǎng)的情況下，插電混動(dòng)、增程式新能源車(chē)也在2024年呈現(xiàn)強(qiáng)增長(zhǎng)。
據(jù)國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)，自2024年6月開(kāi)始，中國(guó)新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)零售滲透率已連續(xù)7個(gè)月超過(guò)50%。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，新能源仍將是明年車(chē)市的重要主力。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1650萬(wàn)輛左右(含出口)，其中內(nèi)需有望達(dá)到1500萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)零售滲透率將超55%。
“中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)階段，新能源車(chē)處于積累規(guī)模效益、夯實(shí)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵期，仍會(huì)高速增長(zhǎng)?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉說(shuō)。
出口站上新臺(tái)階
過(guò)去一年，中國(guó)車(chē)企全球化進(jìn)程遭遇不小挑戰(zhàn)。羅蘭貝格報(bào)告指出，貿(mào)易保護(hù)抬頭提高了準(zhǔn)入難度，技術(shù)路線(xiàn)的區(qū)域分化也形成一定的市場(chǎng)接受度差異，但中國(guó)車(chē)企仍憑借更具質(zhì)價(jià)比和領(lǐng)先性的產(chǎn)品加速融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)汽車(chē)出口585.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%，仍延續(xù)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
分車(chē)型看，傳統(tǒng)燃料汽車(chē)與新能源汽車(chē)保持雙增，分別出口457.4萬(wàn)輛和128.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)23.5%和6.7%。
中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，中國(guó)車(chē)企海外開(kāi)拓持續(xù)見(jiàn)效，出口數(shù)量快速提升，成為拉動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量增長(zhǎng)的重要力量。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)汽車(chē)出口總量將達(dá)620萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%。
隨著中國(guó)車(chē)企目光不斷投向海外，羅蘭貝格汽車(chē)團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)，在2030年中國(guó)車(chē)企的海外銷(xiāo)量中，約50%將來(lái)自本地化制造。構(gòu)建國(guó)際化總部、屬地化運(yùn)營(yíng)體系，打造本地化的全價(jià)值鏈能力，將是中國(guó)車(chē)企國(guó)際化新階段的重要課題。(完)