中新網(wǎng)廣州1月23日電 (郭軍 鄭海芹 李敬恒)23日零時(shí)，廣州白云機(jī)場(chǎng)第四跑道正式啟用，當(dāng)天8時(shí)10分，隨著塔臺(tái)管制員發(fā)出鏗鏘有力的指令，首個(gè)航班——CZ6731航班平穩(wěn)降落在新跑道上。白云機(jī)場(chǎng)由此正式進(jìn)入“四跑道時(shí)代”，該機(jī)場(chǎng)也成為粵港澳大灣區(qū)首個(gè)擁有四條跑道的機(jī)場(chǎng)。
1月23日上午，首架航班在廣州白云機(jī)場(chǎng)第四跑道平穩(wěn)降落。鄧可欣 攝新跑道投入使用，意味著白云機(jī)場(chǎng)在提升航空運(yùn)輸能力、優(yōu)化飛行保障體系方面邁出堅(jiān)實(shí)的一步，也為航空公司優(yōu)化航班編排提供了廣闊空間。
據(jù)介紹，白云機(jī)場(chǎng)第四跑道長(zhǎng)3400米、寬45米，飛行區(qū)指標(biāo)為4E，滿足大型E類飛機(jī)起降的要求。新跑道依照國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)精心設(shè)計(jì)與建造，具備強(qiáng)大的承載能力與穩(wěn)定性，保障各類大型客機(jī)在起降過(guò)程中的安全與平穩(wěn)。第四跑道建設(shè)是白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程西飛行區(qū)工程建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容之一，該工程還包括配套滑行道系統(tǒng)及附屬設(shè)施、機(jī)坪機(jī)位等工程。第四跑道投用后，白云機(jī)場(chǎng)的保障能力和運(yùn)行效率將得到進(jìn)一步提升。
1月23日，廣州白云機(jī)場(chǎng)第四跑道正式啟用。張志均 攝第四跑道配備了全球領(lǐng)先的導(dǎo)航系統(tǒng)，可全方位引導(dǎo)飛機(jī)起降。先進(jìn)的燈光系統(tǒng)大幅提升機(jī)場(chǎng)的夜間運(yùn)行能力。第四跑道投運(yùn)后，白云機(jī)場(chǎng)新增區(qū)域面積4平方公里，初步估算飛行區(qū)面積達(dá)到18.4平方公里，南北跨度最長(zhǎng)可達(dá)約6公里、東西跨度從3公里變?yōu)?.9公里。
第四跑道啟用后，白云機(jī)場(chǎng)東西兩組近距跑道，可采用雙起雙落的混合運(yùn)行模式，為增加機(jī)場(chǎng)的高峰小時(shí)容量提供更好的支撐，同時(shí)為飛機(jī)跑道外等待節(jié)約時(shí)間，也為春運(yùn)航班客流高峰時(shí)段大幅減小航班起降間隔奠定了基礎(chǔ)，使航班起降更加高效有序，進(jìn)一步提高白云機(jī)場(chǎng)航班正常性、提升放飛效率和旅客出行體驗(yàn)。
為配合此次第四跑道啟用，白云機(jī)場(chǎng)高度重視，與空管、航空公司等單位以及地方政府協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，從施工方案到投運(yùn)切換方案，從啟用前的適航檢查到新舊運(yùn)行區(qū)域的跑滑系統(tǒng)編碼切換，從制定詳細(xì)應(yīng)急處置預(yù)案到開展桌面演練模擬實(shí)戰(zhàn)，再到啟用前的全面徒步檢查，全方位保障第四跑道投運(yùn)工作有序推進(jìn)。
1月23日8點(diǎn)10分，廣州白云機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員發(fā)出指令，指揮首架航班在該機(jī)場(chǎng)第四跑道平穩(wěn)降落。鄧可欣 攝除了在機(jī)場(chǎng)地面上看得見的“升級(jí)”，民航中南空管局更是在“空中”為四跑道量身定制“一攬子”優(yōu)化方案，全力釋放第四跑道潛在運(yùn)力，提升廣州白云機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行效率。結(jié)合粵港澳大灣區(qū)空域特點(diǎn)，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，民航中南空管局全面更新廣州終端區(qū)航圖，變更進(jìn)離場(chǎng)程序。以“代號(hào)簡(jiǎn)化”為原則創(chuàng)新進(jìn)離場(chǎng)程序命名方式，減少“錯(cuò)忘漏”發(fā)生，有效提高安全裕度；以“FAF點(diǎn)同高”理念完成廣州白云機(jī)場(chǎng)周邊扇區(qū)引導(dǎo)高度調(diào)整，縮短航班降落最后階段“五邊”切入距離，進(jìn)一步提升安全裕度和跑道容量。
與此同時(shí)，白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程還在緊鑼密鼓進(jìn)行，第五跑道建設(shè)也加快推進(jìn)中。(完)