中新社北京1月24日電 (記者 王恩博)針對(duì)新能源車險(xiǎn)投保難、保費(fèi)貴、承保虧損等問(wèn)題，中國(guó)國(guó)家金融監(jiān)管總局等部門24日聯(lián)合發(fā)文深化新能源車險(xiǎn)改革。其中提及，主動(dòng)順應(yīng)智能駕駛趨勢(shì)。
2020年以來(lái)，中國(guó)實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革，推出新能源車險(xiǎn)專屬產(chǎn)品，新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速。但也階段性地出現(xiàn)出險(xiǎn)率和維修成本較高、部分車型保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)與價(jià)格不匹配、少數(shù)車輛投保不暢、部分車型保費(fèi)較高、新能源車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)虧損等現(xiàn)象。
國(guó)家金融監(jiān)管總局有關(guān)司局負(fù)責(zé)人稱，此次發(fā)文推出一攬子政策舉措，著力推進(jìn)新能源車險(xiǎn)供需兩側(cè)改革，通過(guò)綜合施策來(lái)系統(tǒng)化解上述矛盾和問(wèn)題。
據(jù)介紹，這些措施涉及合理降低新能源汽車維修使用成本，包括推動(dòng)降低維修成本、引導(dǎo)消費(fèi)者培養(yǎng)良好用車習(xí)慣、推進(jìn)數(shù)據(jù)跨行業(yè)共享、探索建立保險(xiǎn)車型風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)制度等內(nèi)容。同時(shí)，創(chuàng)新優(yōu)化新能源車險(xiǎn)供給，提出引導(dǎo)建立高賠付風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制、穩(wěn)妥優(yōu)化自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍、豐富商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品、優(yōu)化商業(yè)車險(xiǎn)基準(zhǔn)費(fèi)率等舉措。
值得一提的是，官方還要求統(tǒng)籌保險(xiǎn)行業(yè)力量，全面系統(tǒng)研究智能駕駛、車型快速迭代等對(duì)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的中長(zhǎng)期影響，及早謀劃轉(zhuǎn)型發(fā)展。
前述負(fù)責(zé)人稱，智能駕駛技術(shù)將給車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)較大影響，包括風(fēng)險(xiǎn)因素、保險(xiǎn)事故責(zé)任發(fā)生變化等。為主動(dòng)順應(yīng)智能駕駛趨勢(shì)，財(cái)險(xiǎn)行業(yè)將對(duì)智能駕駛等新技術(shù)應(yīng)用對(duì)車輛行駛風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的變化開展研究，并積極推動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新。此次提出的推出“基本+變動(dòng)”新能源車險(xiǎn)組合產(chǎn)品和“車電分離”模式汽車商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品，可以說(shuō)是開展相關(guān)探索的第一步。(完)