中新網(wǎng)欽州1月27日電 (記者 楊陳)平陸運(yùn)河集團(tuán)27日介紹，近日，平陸運(yùn)河省水船閘液壓快速啟閉機(jī)與閥門(mén)一體化試驗(yàn)通過(guò)驗(yàn)收，該試驗(yàn)為國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)。
試驗(yàn)?zāi)M了實(shí)際船閘運(yùn)行情況并進(jìn)行1000次啟閉試驗(yàn)，為平陸運(yùn)河三級(jí)省水池船閘快速啟閉技術(shù)提供了可靠依據(jù)，為今后國(guó)內(nèi)其他運(yùn)河船閘提供了可參考的閥門(mén)快速啟閉技術(shù)參數(shù)，也為船閘快速工作閥門(mén)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的技術(shù)推廣奠定基礎(chǔ)。
圖為啟閉試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖平陸運(yùn)河液壓?jiǎn)㈤]機(jī)與閥門(mén)一體化試驗(yàn)采用與工程實(shí)際規(guī)格等尺寸的閘門(mén)及門(mén)槽、等尺寸的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)(含液壓控制系統(tǒng)及電氣控制柜)進(jìn)行原位立式試驗(yàn)。試驗(yàn)裝置同時(shí)承受垂直方向300噸及水平方向500噸的載荷，最大可能地模擬實(shí)際運(yùn)行中承受的摩擦力、水柱力等外部載荷，以此收集運(yùn)行數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、閘門(mén)滾輪及門(mén)槽的磨損情況等，充分驗(yàn)證試驗(yàn)設(shè)備的穩(wěn)定性及可靠性。
本次試驗(yàn)項(xiàng)目沒(méi)有可借鑒先例，面臨試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新、調(diào)試與校正、安裝精度把控、試驗(yàn)過(guò)程突發(fā)事件處理、臺(tái)風(fēng)天氣影響等諸多挑戰(zhàn)。
圖為技術(shù)人員進(jìn)行后緩沖環(huán)內(nèi)徑復(fù)測(cè)。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖為確保試驗(yàn)順利實(shí)施，平陸運(yùn)河集團(tuán)聯(lián)合中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司、水利部水工金屬結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試中心、南京水利科學(xué)研究院、武漢理工大學(xué)以及常州液壓成套設(shè)備廠(chǎng)有限公司等單位，組成一支專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)水平高的隊(duì)伍。各單位充分溝通協(xié)作、掛圖作戰(zhàn)、全面研判，對(duì)土建施工、大型設(shè)備運(yùn)輸組織、高空安全作業(yè)等方案進(jìn)行層層把關(guān)，并對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃提報(bào)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)上傳分析、試驗(yàn)過(guò)程監(jiān)控等環(huán)節(jié)上進(jìn)行了持續(xù)的優(yōu)化和完善，全程把控安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)超規(guī)范允許值內(nèi)的試驗(yàn)各部件(特別是專(zhuān)利設(shè)計(jì)部件)的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行可靠性、運(yùn)行冗余等進(jìn)行了驗(yàn)證，為最終試驗(yàn)順利完成提供了堅(jiān)強(qiáng)的技術(shù)保障。
在驗(yàn)收會(huì)上，驗(yàn)收委員會(huì)認(rèn)真聽(tīng)取了各試驗(yàn)研究單位的詳細(xì)匯報(bào)，與會(huì)專(zhuān)家和單位代表在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了充分討論，認(rèn)為各項(xiàng)數(shù)據(jù)及結(jié)論滿(mǎn)足工作閥門(mén)的快速啟閉要求，具備相應(yīng)的可靠性及穩(wěn)定性，同意平陸運(yùn)河液壓?jiǎn)㈤]機(jī)與閥門(mén)一體化試驗(yàn)通過(guò)驗(yàn)收。(完)