10日，記者來到中國鐵道科學(xué)研究院中國鐵路客票系統(tǒng)運行監(jiān)控中心，探訪了春運期間售票監(jiān)控情況，并采訪了相關(guān)專家和業(yè)界人士，以回應(yīng)近日網(wǎng)友關(guān)于12306網(wǎng)站的“怪異驗證圖”問題。

　　中國鐵路總公司最新數(shù)據(jù)顯示，自11月26日發(fā)售2016年春運第一天車票起，至12月9日，鐵路部門共發(fā)售車票1.3億張，同比增長9%。其中，12306網(wǎng)站共發(fā)售車票7813萬張，同比增加1532萬張，增長24.4%，占售票總量的比例由去年同期的54.6%上升至60.1%。按照火車票預(yù)售辦法，10日是互聯(lián)網(wǎng)開始售賣2016年除夕火車票的日子，專家表示，從當前春運搶票形勢來看，人多票少的困境并未改變，多條熱門線路依然“一票難求”。

　　“一票難求”的根源：春運運力不足

　　“訂票失??！原因：沒有足夠的票！”面對12306網(wǎng)站彈出的這條提示，北京一位年輕白領(lǐng)湯先生無奈地表示：“網(wǎng)上盯了好幾個中午的成果竟然是這樣?！贝哼\火車票預(yù)訂已經(jīng)進入“白熱化”。北上廣地區(qū)始發(fā)的多條熱門線路，仍然“一票難求”，緊張的票源讓回家的路變得如此漫長。

　　為了緩解2016年鐵路春運壓力，鐵總運輸局運營部副主任黃欣給出這樣一組數(shù)據(jù)：春運期間，鐵路部門將每天安排開行旅客列車3488對，比2015年春運增長14.5%，其中圖定旅客列車3048對，春運增開旅客列車440對。

　　然而，就當前春運購票形勢而言，結(jié)果卻不盡如人意，不少旅客連續(xù)好幾天都搶不到一張回家的票。有網(wǎng)友稱，想在網(wǎng)上搶到熱門車次的春運車票，基本得靠“鷹的眼睛”和“豹的速度”，如果都沒有，那就看運氣。

　　對此，中國鐵道科學(xué)研究院電子計算技術(shù)研究所副所長朱建生認為：“購票難問題的根本是供求關(guān)系，而不是因為復(fù)雜的驗證碼”。也有相關(guān)專家表示，每逢春運，關(guān)于購買火車票的種種吐槽總是不絕于耳，這背后的根本原因在于高峰時期鐵路運力與乘客需求之間的供需矛盾。

　　圖形驗證碼的初衷：圍堵刷票軟件和“黃?！?/p>

　　“從王珞丹里找白百合，從孫楠王大治里找楊臣……12306用驗證碼擊敗了99%的全國用戶。”12306網(wǎng)站驗證碼再度升級后，引來了網(wǎng)友們的不少吐槽。

　　對此，朱建生表示，網(wǎng)上傳的人臉驗證碼識別都是杜撰的，12306圖片庫里絕對沒有這種真實人物的圖片，相關(guān)工作人員也一直在對辨識度不高的圖片進行規(guī)避和處理。

　　“12306網(wǎng)站在登錄和提交訂單環(huán)節(jié)設(shè)置圖形驗證碼，主要是為了防止自動化程序非正常訪問，也就是圍堵刷票軟件和‘黃?！！敝旖ㄉf。

　　另外，還有一些網(wǎng)上購票的乘客表示，會遇到“明明選對了卻被系統(tǒng)告知選擇錯誤”的情況。對此，朱建生表示，因為系統(tǒng)為了防止自動識別，會對部分圖片進行微調(diào)、切割、旋轉(zhuǎn)等處理，可能會導(dǎo)致旅客出現(xiàn)誤判。現(xiàn)階段主要是在給旅客提供圖形驗證識別的便利性和防范自動化識別惡意搶票之間取得平衡。下一步將針對廣大旅客意見，進一步優(yōu)化圖片和圖庫，方便旅客購票。

　　鐵路春運是中國獨特的交通現(xiàn)象，這種時間集中的人口大遷徙考驗著相關(guān)部門的服務(wù)和管理水平。要解決“一票難求”的客觀困難，需要從推廣高鐵、改善管理、優(yōu)化流程等多方面來提升運力，破解供求矛盾。(本報北京12月10日電 本報記者 鐘 超 劉 坤)