本報訊 (記者 黨率航)3月18日，西安至十堰高速鐵路商洛西站鋼結構屋面網架頂升成功，標志著商洛西站的建設取得了階段性成果，為加快推進西十高鐵項目奠定了堅實基礎。

　　商洛西站站房工程由西成客專陜西公司建設、中鐵建工集團有限公司施工，是西十高鐵的重要站點之一。站房總建筑面積約2萬平方米，站場規(guī)模為2臺6線。本次頂升的鋼網架屋面結構復雜、造型獨特，總面積達1.2萬平方米，重量高達399噸，對施工技術和安全提出了嚴格的要求。

　　為確保鋼網架屋面頂升作業(yè)的順利實施，項目團隊在籌備階段精心謀劃，聯(lián)合業(yè)內資深專家，對頂升方案進行了反復論證和優(yōu)化，最終確定采用“地面原位拼裝+整體頂升就位”的先進施工方案。該方案利用多臺高精度液壓頂升設備，通過智能化控制系統(tǒng)實現(xiàn)千斤頂?shù)耐巾斏?，確保鋼網架在頂升過程中的穩(wěn)定性和精確性。

　　在頂升作業(yè)過程中，項目團隊運用先進的數(shù)字化技術手段，對頂升支架的垂直度、鋼網架的撓度及應力進行全程實時監(jiān)測。在網架的關鍵部位安裝了多個高精度傳感器，將數(shù)據實時反饋至中央控制系統(tǒng)。這一先進系統(tǒng)能在發(fā)現(xiàn)異常情況時立即發(fā)出警報，并自動采取相應的調整措施，有效保障了安裝精度和作業(yè)安全。同時，施工方還在現(xiàn)場設立了專門的質量安全監(jiān)督小組，對頂升作業(yè)的各環(huán)節(jié)嚴格把控，確保施工過程符合要求。