昨天，中國鐵路總公司工作會議召開?？偣军h組書記、總經理盛光祖表示，為充分發(fā)揮鐵路局的市場主體作用，從今年開始，建立鐵路運輸企業(yè)盈虧與工資掛鉤機制，這將成為鐵路推進經營機制創(chuàng)新的重要舉措。

　　年末高鐵營業(yè)里程將達1.8萬公里

　　去年是中國鐵路總公司成立后的第二年，盛光祖指出，剛剛過去的2014年，全國鐵路實現(xiàn)了安全年，消滅了責任較大及以上鐵路交通事故，創(chuàng)造了歷史最好的安全成績。鐵路建設取得新成就，完成建設投資8088億元；新線投產8427公里，創(chuàng)歷史最高紀錄。我國鐵路營業(yè)里程已達11.2萬公里，其中高鐵1.6萬公里?？拓涍\輸改革取得重要突破，旅客發(fā)送量23.2億人，增長12%，已連續(xù)兩年增幅超過百分之十，客票收入2479.9億元，完成貨物發(fā)送量30.7億噸，貨運收入2854.8億元，客票和貨運總收入達到5334.7億元。

　　2015年，全國鐵路建設將和去年保持同水平、同速度。預計到今年年末，我國高鐵營業(yè)里程將達1.8萬公里，以高速鐵路為骨架，包括區(qū)際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構成的快速鐵路網基本建成，總規(guī)模達4萬公里以上，基本覆蓋50萬人口以上城市。

　　建立盈虧與工資掛鉤機制

　　在昨天盛光祖所作的報告中多次提到了改革、創(chuàng)新和市場。其指出，下一步將落實總公司和鐵路局的職責定位，加快推進鐵路內部管理體制創(chuàng)新?？偣咀鳛楣芾硇推髽I(yè)，將發(fā)揮企業(yè)總部的職能，不再干預鐵路局的日常經營活動。要把總公司該管的管起來，不該管的堅決放下去，促進鐵路局依法合規(guī)地走向市場。

　　同時，盛光祖指出，為充分發(fā)揮鐵路局的市場主體作用，從今年開始，建立鐵路運輸企業(yè)盈虧與工資掛鉤機制，這是推進經營機制創(chuàng)新的重要舉措，實施這一機制的根本目的是要充分調動各個層級和全體干部職工增收節(jié)支的積極性。

　　北青報記者了解到，兩年來，全國各鐵路局都開始嘗試市場化的經營探索之路。北京鐵路局已經兩次嘗試開通自駕游汽車運輸專列，這一“汽車坐火車”的貨物、旅客、旅游三者相結合新運輸方式正在被人們逐步接受；根據客流需求在管內開行京燕、京廊臨時通勤火車為京冀兩地人的出行提供了新選擇；同時，推廣送火車票上門的快遞服務和乘坐高鐵動臥加一元獲贈門票等新業(yè)務，讓鐵路運輸?shù)难苌吩絹碓截S富。

　　多條境外鐵路項目推進

　　今年，鐵路總公司還將積極落實鐵路“走出去”國家戰(zhàn)略。推進與周邊國家鐵路互聯(lián)互通建設，近期以中老、中泰鐵路項目為重點，積極做好相關工作。積極推動匈塞鐵路、俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、坦贊鐵路等項目，按期完成建設目標。

　　在昨天的工作會上，盛光祖還就鐵路貨運要向現(xiàn)代物流發(fā)展、提高鐵路職工生活水平和工資待遇以及鐵路安全提出了要求。