中新網(wǎng)杭州5月29日電 (吳金波 方堃 黃蒨蒨 錢英)近年來，社會的可持續(xù)發(fā)展面臨著能源安全、環(huán)境污染、氣候變化等諸多挑戰(zhàn)，為了開展化石能源為主向清潔電能為主的轉(zhuǎn)變，國網(wǎng)杭州供電公司充分依托杭州在長三角城市群的引領作用，大力實施“以電代煤、以電代油、電從遠方來”的電能替代發(fā)展戰(zhàn)略。

　　以電代油減少污染排放

　　5月28日，記者和杭州市民代表走進浙江農(nóng)林大學，頓感校內(nèi)滿目蒼翠，空氣尤其清新?！拔覀儗W校與杭州電力協(xié)作實施電能替代，農(nóng)林的廚房在浙江省高校中最早實現(xiàn)‘電氣化廚房’?！闭憬r(nóng)林大學飲食服務中心主任駱英俊介紹道。

　　浙江農(nóng)林大學有三個學生食堂，高峰時期15000多名師生同時就餐，以往，和大多數(shù)高校一樣，農(nóng)林大學的廚房采用柴油鍋爐?！岸斓臅r候，光一個柴油鍋爐一天就要燒2000多元的柴油，而且讓校園內(nèi)的空氣質(zhì)量變差很多。”駱英俊告訴記者。

　　據(jù)悉，自浙江農(nóng)林大學從2011年采用電鍋爐技術(shù)之后，一個柴油鍋爐一天的成本降到600元左右，在節(jié)能減排的同時，學校每年可節(jié)約費用70萬左右。此外，國網(wǎng)杭州供電公司還對學校食堂炊具及學生宿舍熱水供應等方面進行了電能替代改造，成為浙江省高校以電代燃節(jié)能范本。

　　“冰蓄冷”緩解用電供需矛盾

　　炎夏即將來臨，“電荒”又將上演。由于電力短缺具有暫時性、季節(jié)性、時段性等特殊性，在白天高峰時段電力供應緊張，而夜間時段，電量供應卻相對寬裕。

　　“夜間發(fā)出的電能若不能得到有效利用，就會造成能源的巨大浪費，大量的燃煤排放物也使環(huán)境壓力進一步加大，這也是造成電網(wǎng)峰谷荷差逐步加大的最主要誘因?！眹W(wǎng)杭州供電公司相關(guān)工作人員說。

　　因此，一項叫做“冰蓄冷”的技術(shù)尤其受到關(guān)注?！昂唵味裕@項技術(shù)就是在夜晚電價低的時候?qū)⒗渌瞥杀?，放入蓄冰池，待白天電價高的時候，用冰融化釋放的冷能當‘空調(diào)’。”浙江青山湖節(jié)能科技有限公司總經(jīng)理王維明解釋道，由于峰谷電價差距達到3倍以上，因此“冰蓄冷”技術(shù)有巨大的市場。

　　同時，由于“冰蓄冷”技術(shù)的應用能在促使少發(fā)電、少燒煤、提升能源利用率的同時，大幅度減少二氧化硫和煙塵排放量，降低全球溫室效應，因而對環(huán)保意義重大。浙江青山湖科技城核心區(qū)塊集中供冷供熱能源站，積極采用“冰蓄冷”系統(tǒng)，預計將于今年7月正式投入運營，每年可減少電耗538.86瓦時。

　　蕭山機場廊橋改造節(jié)能減耗

　　“我們現(xiàn)在正在對機場航站樓登機橋橋載設備進行設計，若可以成功改造，一架次飛機可節(jié)約航空煤油155公斤，與原先使用燃油設備供能減低能耗35%左右?！焙贾菔捝綑C場機務部設備管理中心經(jīng)理潘一平介紹說，這將大大減少二氧化碳的排放，是打造綠色環(huán)保機場方面的又一重要舉措。

　　目前，杭州蕭山機場使用的是傳統(tǒng)的APU，這是一種使用航空煤油的動力裝置，供能時其工作效率相對比較低、所消耗的油量也偏大。另外，此前有行業(yè)調(diào)查顯示，目前國內(nèi)的飛機地面空調(diào)在室外機坪溫度超過40度時，普遍存在冷量不足的情況，橋載設備能有效解決這一問題，從而進一步提高旅客乘機的舒適度。

　　“橋載設備投入使用后，除了能大幅度減少APU在地面使用期間產(chǎn)生的碳氫化合物、一氧化碳和氧化氮等氣體的排放量外，還可以為航空公司節(jié)約高昂的燃油費用和APU維護費用，有效降低航空公司的運行成本。”潘一平算了一筆賬，按蕭山國際機場2014年起降21.33萬次起降，可減少航油1.5萬噸，減少燃油費用1.05億元。

　　“這只是我們眾多電能替代項目中的幾個小案例，從實施電能替代以來，杭州供電公司已經(jīng)推動各類電能替代及市場開拓工程(項目)176個，累計增加售電量達到23.49億千瓦時?！眹W(wǎng)杭州供電公司營銷部黨總支書記汪宇懷無不自豪地曬出了電能替代項目的成績單。(完)